Wydajność przekładnia stożkowa spiralna Na żywotność przekładni w trakcie jej eksploatacji wpływa nie tylko jej konstrukcja geometryczna, ale także właściwości materiałowe każdego elementu nośnego. Wybór stopu stali przekładniowej, procesu obróbki cieplnej, głębokości nawęglania, materiału wału i gatunku żeliwa obudowy to decyzje inżynierskie, które mają bezpośredni wpływ na nośność, trwałość zmęczeniową, odporność na wstrząsy i częstotliwość konserwacji. Niniejszy przewodnik wyjaśnia specyfikację wszystkich materiałów stosowanych w przekładniach stożkowych Ever Power — czym jest każdy materiał, dlaczego został wybrany i jakie korzyści zapewnia podczas eksploatacji.

Specyfikacja materiałowa przekładni stożkowej spiralnej 20CrMnTi 42CrMo

1. Materiał przekładni: stal stopowa 20CrMnTi

Zestawy przekładni stożkowych spiralnych we wszystkich przekładniach Ever Power są wykonane z 20CrMnTi — chińska norma krajowa (GB/T 3077) – stal stopowa do nawęglania, która pod względem składu i właściwości ściśle odpowiada normom 16MnCr5 (DIN/EN), SAE 5120 i JIS SCM415. Materiał zawiera chrom (1,0–1,3%), mangan (0,8–1,1%) i tytan (0,04–0,10%) jako kluczowe pierwiastki stopowe, z podstawową zawartością węgla wynoszącą 0,17–0,23%.

Dlaczego 20CrMnTi jest odpowiednie dla przekładni stożkowych o zębach spiralnych?

Niska zawartość węgla bazowego (0,17–0,23%) pozwala rdzeniowi przekładni zachować wytrzymałość i ciągliwość po obróbce cieplnej – co jest niezbędne do absorbowania obciążeń udarowych występujących podczas rozruchu przenośnika taśmowego, załączania WOM w rolnictwie i załadunku rudy w kopalniach. Dodatki stopowe umożliwiają nawęglanie powierzchni do wysokiej twardości, zapewniając powierzchni zęba odporność na zużycie niezbędną do milionów cykli zazębienia podczas eksploatacji.

Nieruchomość Wartość Znaczenie inżynieryjne
Twardość powierzchniowa (po nawęglaniu i hartowaniu) HRC 58 – 62 Wysoka odporność na zmęczenie kontaktowe; odporność na wżery i łuszczenie
Twardość rdzenia HRC 33 – 40 Wytrzymały rdzeń pochłania uderzenia zginające bez kruchego pęknięcia
Głębokość warstwy nawęglanej (standard) 1,0 – 1,4 mm Wystarczająca głębokość obudowy, aby przetrwać zmęczenie kontaktowe przy obciążeniu znamionowym
Głębokość łuski nawęglanej (wytrzymała) 1,2 – 1,6 mm Głębsza obudowa do zastosowań górniczych i wymagających dużych wstrząsów
Wytrzymałość na rozciąganie (rdzeń po obróbce) 900 – 1100 MPa Wysoka wytrzymałość rdzenia zapewnia wytrzymałość na zginanie nasady zębów kół zębatych
Przybliżone odpowiedniki międzynarodowe 16MnCr5 (DIN), SAE 5120, JIS SCM415 Stal do nawęglania uznana na całym świecie; ustalone dane dotyczące wydajności
Klasa precyzji kół zębatych (po szlifowaniu) Klasa ISO 5 – 6 Precyzyjny profil zapewnia poziom hałasu 60 – 68 dB i wysoki współczynnik styku

2. Proces obróbki cieplnej: nawęglanie, hartowanie i szlifowanie

Przekształcenie półfabrykatu ze stali 20CrMnTi w precyzyjne koło zębate stożkowe o zębach spiralnych wymaga określonej sekwencji etapów obróbki cieplnej, które muszą być precyzyjnie kontrolowane, aby uzyskać docelową kombinację twardości powierzchni i rdzenia:

Krok 1: Nawęglanie w temperaturze 900–950°C

Obrobione zgrubnie koło zębate umieszczane jest w kontrolowanej atmosferze bogatej w węgiel w temperaturze 900–950°C. Węgiel dyfunduje z atmosfery do powierzchni stali, zwiększając jej zawartość węgla na powierzchni z 0,20% do 0,80–1,0% na głębokość 1,0–1,6 mm. Zawartość węgla w rdzeniu pozostaje niezmieniona.

Krok 2: Kontrolowane hartowanie w oleju

Nawęglone koło zębate jest hartowane w oleju w temperaturze 60–80°C. Wysoka zawartość węgla powierzchniowego przekształca się w martenzyt o twardości HRC 58–62. Niska zawartość węgla rdzeniowego przekształca się w mieszaninę ferrytu i bainitu o twardości HRC 33–40. Hartowanie w kontrolowanej atmosferze zapobiega utlenianiu nawęglonej powierzchni.

Krok 3: Hartowanie w temperaturze 160–200°C

Po hartowaniu koło zębate jest odpuszczane w celu odprężenia naprężeń hartowniczych i poprawy wytrzymałości warstwy powierzchniowej martenzytu bez znaczącego obniżenia twardości. Twardość powierzchni po odpuszczeniu: HRC 58–62 (bez zmian). Kruchość martenzytu po hartowaniu jest zmniejszona.

Krok 4: Szlifowanie precyzyjne do stopnia czystości ISO 5–6

Obróbka cieplna powoduje zniekształcenia w geometrii zębów koła zębatego. Precyzyjne szlifowanie na maszynie Gleason lub Klingelnberg usuwa te zniekształcenia, korygując profil zęba do poziomu tolerancji ISO 5–6 (błąd podziałki poniżej 6 mikronów, błąd profilu poniżej 8 mikronów).

Obróbka cieplna przekładni stożkowej spiralnej nawęglanie hartowanie 20CrMnTi

3. Materiał wału: stal stopowa 42CrMo

42CrMo (GB/T 3077) to stal stopowa chromowo-molibdenowa o średniej zawartości węgla, w przybliżeniu odpowiadająca gatunkom 42CrMo4 (EN 10083-3), SAE 4140 i JIS SCM440. Zawiera 0,38–0,451 węgla TP3T, 0,9–1,21 chromu TP3T i 0,15–0,251 molibdenu TP3T, zapewniając połączenie wysokiej hartowności, dobrej wytrzymałości i doskonałej odporności na zmęczenie.

Ever Power wykorzystuje stal 42CrMo do wałów wejściowych i wyjściowych, normalizowaną i odpuszczaną do twardości na wskroś 25–30 HRC — a nie tylko hartowaną powierzchniowo. Hartowanie na wskroś oznacza, że ​​cały przekrój wału, a nie tylko warstwa powierzchniowa, osiąga docelowy poziom twardości. Jest to kluczowe w przypadku wałów przenoszących obciążenia zginające i skręcające, gdzie zmęczenie zginające rozpoczyna się od powierzchni, ale rozprzestrzenia się w całym przekroju materiału.

Nieruchomość 42CrMo (HRC 25–30) Znaczenie
Wytrzymałość na rozciąganie 900 – 1100 MPa Wysoka wytrzymałość wału; odporny na przeciążenia skrętne
Granica plastyczności 750 – 950 MPa Konserwatywny współczynnik bezpieczeństwa przy uplastycznieniu przy znamionowym momencie obrotowym
Granica zmęczenia (zginanie obrotowe) Około 420 – 500 MPa Długa żywotność zmęczeniowa przy ciągłym cyklicznym zginaniu spowodowanym siłami naciągu pasa
Wytrzymałość na uderzenia (Charpy) 60 – 100 J Absorbuje wstrząsy bez kruchego pękania — co jest kluczowe w napędach górniczych i rolniczych
Międzynarodowy odpowiednik 42CrMo4 (EN), SAE 4140, JIS SCM440 Stop o globalnym uznaniu i specyfikacji
Skrawalność Dobra (stal automatowa 65%) Umożliwia precyzyjne szlifowanie powierzchni czopa w celu dopasowania łożyska

4. Materiał obudowy: żeliwo czy żeliwo sferoidalne

Obudowa przekładni przenosi siły rozdzielające zazębienie i zapewnia sztywną konstrukcję, która utrzymuje współosiowość wału pod obciążeniem. Ever Power oferuje dwa materiały obudowy o różnych profilach wydajności:

Żeliwo szare — HBS 190–240

Standardowy materiał na obudowy do zastosowań ogólnoprzemysłowych. Doskonała obrabialność, dobre tłumienie drgań (płatki grafitu w mikrostrukturze pochłaniają energię drgań), odpowiednia wytrzymałość na ściskanie. Wydłużenie przy zerwaniu: 0,5–1% — co oznacza, że ​​żeliwo szare pęka pod wpływem ekstremalnego wstrząsu, a nie ulega odkształceniu. Standardowy współczynnik przeciążalności do 1,75.

Żeliwo sferoidalne — GGG50 (EN-GJS-500-7)

Mikrostruktura grafitu kulkowego zapewnia wydłużenie przy pęknięciu rzędu 5–15% — obudowa odkształca się przed pęknięciem pod wpływem wstrząsu. Wytrzymałość na rozciąganie 500 MPa w porównaniu z 200–300 MPa dla żeliwa szarego. Przeznaczone do przenośników górniczych, rolniczych napędów WOM, sprzętu leśnego oraz wszelkich zastosowań o współczynniku przeciążalności powyżej 2,0 lub obciążeniach udarowych przekraczających 3-krotność momentu nominalnego.

Materiał obudowy przekładni stożkowej spiralnej: żeliwo, żeliwo sferoidalne

5. Materiały uszczelniające: NBR vs FKM

Materiał uszczelnienia Zakres temperatur Zgodność oleju Kiedy określić
NBR (nitryl) -30°C do +120°C Oleje mineralne i GL-4 EP Standardowy przemysłowy; olej mineralny; temperatura pracy poniżej 100°C
FKM (Viton) -20°C do +200°C Syntetyczny PAO, estry, GL-5 hipoidalny Olej syntetyczny; wysoka temperatura; środowiska chemiczne; praca w górnictwie
Uszczelka wargowa PTFE -60°C do +260°C Uniwersalne — wszystkie środki smarne Ekstremalne temperatury, agresywne substancje chemiczne, bardzo wysoka prędkość wału

6. Certyfikaty materiałowe i dokumentacja

Zawsze Moc zapewnia dokumentację materiałową na trzech poziomach, w zależności od wymagań aplikacji:

  • Standard (w zestawie ze wszystkimi jednostkami): Raport z kontroli jakości potwierdzający gatunek materiału, pomiary twardości i kontrolę wymiarów
  • EN 10204 Typ 2.2 (na żądanie): Certyfikat pracy potwierdzający zgodność ze specyfikacją materiałową, na podstawie badań partii produkcyjnej
  • EN 10204 Typ 3.1 (na życzenie, za dodatkową opłatą): Certyfikat kontroli z wynikami badań od upoważnionego przedstawiciela kontroli — wymagany w przypadku zastosowań w górnictwie, na morzu i w urządzeniach ciśnieniowych

Określ wymagany poziom dokumentacji w momencie składania zamówienia. Certyfikaty typu 3.1 wymagają powiadomienia z co najmniej 5-dniowym wyprzedzeniem w celu zorganizowania udziału organu inspekcyjnego w procesie produkcyjnym.

Przypadki klientów

Norwegia — Sprzęt do platform wiertniczych

Przekładnie stożkowe spiralne o specyfikacji morskiej wymagały certyfikatów materiałowych EN 10204 3.1 dla stali przekładniowej i materiału wału. Ever Power zorganizował udział niezależnego organu inspekcyjnego podczas produkcji i dostarczył pełny pakiet certyfikatów 3.1 w ramach harmonogramu projektu. „Żaden inny dostawca, z którym się skontaktowaliśmy, nie był w stanie dostarczyć certyfikatów 3.1 w naszym terminie dostawy”. — Specjalista ds. Zamówień, Stavanger

Arabia Saudyjska — Zakład petrochemiczny

Specyfikacja nowej przekładni wymagała wału wykonanego ze stali 42CrMo, potwierdzonej certyfikatem walcowni — poprzedni dostawca użył wału ze stopu niższego, który korodował w atmosferze zawierającej H₂S. Ever Power dostarczył standardowo certyfikat walcowni ze stali 42CrMo i uszczelnienia FKM. „Certyfikat i właściwy materiał uszczelnienia nie podlegały negocjacjom. Ever Power natychmiast to zrozumiał”. — Inżynier Utrzymania Ruchu Zakładu

Niemcy — Ośrodek testowania samochodów

Stanowisko testowe napędu wymagało udokumentowanych pomiarów twardości materiału przekładni na potrzeby protokołu walidacyjnego. Ever Power dostarczył indywidualne wyniki testów twardości dla każdej jednostki — HRC powierzchni i HRC rdzenia mierzone w określonych miejscach zgodnie z określonym planem testów. „Możliwość śledzenia danych materiałowych dla każdego numeru seryjnego jednostki była tym, czego potrzebowaliśmy do dokumentacji walidacyjnej”. — Inżynier ds. Testów, Stuttgart

Często zadawane pytania

Jaki jest zachodni odpowiednik stali przekładniowej 20CrMnTi?
Stal 20CrMnTi jest najbliższym odpowiednikiem stali 16MnCr5 (DIN EN 10084), która jest szeroko stosowaną stalą do nawęglania w europejskiej produkcji kół zębatych. Najbliższym odpowiednikiem w Ameryce Północnej jest stal SAE 5120. Składy stopów nie są identyczne, ale docelowe właściwości mechaniczne po obróbce cieplnej są porównywalne – twardość powierzchniowa HRC 58–62, rdzeń HRC 33–40 w równoważnych warunkach nawęglania.
Dlaczego docelowa twardość powierzchni dla przekładni stożkowych o zębach spiralnych wynosi HRC 58–62?
HRC 58–62 reprezentuje optymalną równowagę między odpornością na zmęczenie stykowe (która rośnie wraz ze wzrostem twardości) a ryzykiem kruchości (które również rośnie wraz ze wzrostem twardości). Poniżej HRC 56, wżery powierzchniowe pojawiają się przedwcześnie pod wpływem wysokich naprężeń stykowych o częstotliwości hercowskiej. Powyżej HRC 64 powierzchnia staje się krucha i podatna na mikropęknięcia pod wpływem obciążeń udarowych. Zakres HRC 58–62 to ustalony konsensus inżynieryjny dla nawęglanych powierzchni zębów kół zębatych w przemysłowych układach napędowych.
Jaka jest różnica pomiędzy hartowaniem na wskroś i hartowaniem powierzchniowym wałów?
Hartowanie na wskroś (stosowane w przypadku wałów 42CrMo) polega na utwardzeniu całego przekroju poprzecznego do docelowej twardości poprzez obróbkę cieplną – całkowita średnica ma twardość 25–30 HRC. Utwardzanie powierzchniowe (nawęglanie, stosowane w przypadku zębów kół zębatych) utwardza ​​jedynie warstwę powierzchniową o grubości 1–1,6 mm, pozostawiając rdzeń o niższej twardości. Wały są hartowane na wskroś, ponieważ pęknięcie zmęczeniowe przy zginaniu inicjuje się na powierzchni (największe naprężenie zginające), ale rozprzestrzenia się w rdzeniu – całkowicie zahartowany przekrój poprzeczny jest odporny na rozprzestrzenianie się pęknięć. Utwardzanie powierzchniowe zębów kół zębatych pozwala na zachowanie wytrzymałego rdzenia, odpornego na pękanie zginające podstawy zębów, a jednocześnie uzyskanie twardej powierzchni, która zapewnia odporność na zmęczenie kontaktowe.
Kiedy powinienem wybrać obudowę z żeliwa sferoidalnego zamiast żeliwa?
Należy określić obudowę z żeliwa sferoidalnego, gdy współczynnik obciążenia przekracza 2,0 lub gdy przewidywane są obciążenia udarowe o wartości 3-krotnie większej od momentu nominalnego. Zastosowania wymagające żeliwa sferoidalnego: górnicze przenośniki rudy, rolnicze napędy WOM (glebogryzarki obrotowe, rębaki), maszyny leśne, przenośniki wyładowcze kruszarek oraz napędy maszyn budowlanych mające kontakt z kamieniami lub podłożem.
Czy Ever Power może dostarczyć certyfikaty materiałowe EN 10204 3.1 dla europejskich klientów przemysłowych?
Tak. Certyfikaty materiałowe EN 10204 typu 3.1 są dostępne na życzenie dla stali przekładniowej, stali wału i żeliwa obudowy. Wymagają one wcześniejszego powiadomienia w celu zorganizowania udziału upoważnionego przedstawiciela kontroli w procesie produkcji. Skontaktuj się z naszym zespołem inżynierów z wymaganiami dotyczącymi certyfikatu w momencie pierwszego zapytania.

Potrzebujesz pełnej dokumentacji materiałowej dla swojego zamówienia na przekładnię stożkową spiralną?

Ever Power dostarcza certyfikaty materiałowe, począwszy od standardowych raportów kontroli jakości, aż po certyfikaty kontroli stron trzecich zgodne z normą EN 10204 3.1. Certyfikat CE, rejestracja w Holandii, dostawa na cały świat.

Określ swoje wymagania dotyczące dokumentacji