Les engrenages de distribution, comme leur nom l'indique, servent à diverses applications de synchronisation. Également appelés engrenages synchrones, ils peuvent être à denture droite ou hélicoïdale. On les utilise généralement dans l'automobile pour réguler la distribution des moteurs.
Engrenage à vis sans fin – Un engrenage à vis sans fin comprend une vis sans fin et une roue dentée fonctionnant de concert. La vis sans fin ressemble à une vis et est également appelée vis à vis, tandis que la roue dentée est comparable à une dent à denture droite ou hélicoïdale avec un léger angle d'hélice. Cet ensemble est aussi appelé réducteur à vis sans fin. Les engrenages à vis sans fin sont les plus compacts et sont souvent utilisés dans des applications où l'espace est limité.
Engrenage cylindrique à denture droite – Les engrenages cylindriques à denture droite sont les plus courants. Ils servent à transmettre le mouvement entre deux arbres parallèles et sont réputés pour leur rendement élevé et leur capacité à produire une puissance importante. On les appelle également engrenages droits, roues dentées droites ou encore engrenages cylindriques à denture droite. Tous ces termes désignent la même chose et sont interchangeables.
Engrenage de pompe – Un engrenage de pompe est un engrenage utilisé dans les pompes à engrenages. Il comprend un élément menant et un élément mené et peut être constitué d'engrenages droits ou hélicoïdaux. À ne pas confondre avec une pompe à engrenages : le terme « pompe à engrenages » désigne la pompe entière, tandis que le terme « engrenage de pompe » désigne un élément de la pompe. Crémaillères d'engrenages hélicoïdaux au sol Cela concerne uniquement les engrenages. Les pompes à engrenages sont des pompes volumétriques, ce qui signifie qu'elles refoulent un volume constant de liquide à chaque tour. Ce volume dépend de la géométrie des engrenages (nombre de dents, pas, etc.).
Spline – Les splines seront 
Les cannelures d'un arbre de transmission sont constituées de cannelures externes qui s'engrènent avec un nombre égal de cannelures internes d'une pièce correspondante, afin de transmettre le couple d'un élément à l'autre. Les cannelures les plus courantes sont les cannelures parallèles, les cannelures en développante (semblables aux engrenages en développante, mais avec des dents plus courtes, de la racine à la pointe) et les cannelures crantées. Elles peuvent être réalisées par taillage, par fraisage-fraise ou par brochage.
Pignon – Les pignons, ou roues dentées, sont des éléments dentés dont les dents s'engrènent avec les maillons de chaînes ou de courroies. On distingue les pignons des engrenages car ils ne doivent jamais être engrenés directement. Il existe plusieurs types de pignons, notamment les pignons pour chaînes silencieuses, les pignons à rouleaux et les pignons à maillons.
Équipement à pignons – Un pignon est la plus petite des deux roues dentées en prise dans un engrenage. Les pignons peuvent être à denture droite ou hélicoïdale, et peuvent constituer la roue menante ou menée, selon l'application. On trouve des pignons dans de nombreux types de systèmes d'engrenages, tels que les systèmes à bande et pignon ou à crémaillère.
