Descripción del Producto
Motorreductor de engranajes cónicos helicoidales de alto par serie K de Aokman Drive
Descripción del Producto
Descripción: Caja de engranajes cónicos helicoidales serie K
Descripción general
(1) Modo de entrada: motor acoplado, motor con correa, eje de entrada o brida de conexión.
(2) Salida en ángulo recto.
(3) Estructura compacta.
(4) Cara rígida del diente.
(5) Mayor par motor, alta capacidad de carga.
(6) Engranaje de alta precisión, que garantiza que la unidad funcione de manera estable y con una transmisión suave.
(7) Bajo nivel de ruido, larga vida útil.
(8) Gran coeficiente de solapamiento, resistente a la abrasión.
Fotos detalladas
Las unidades de engranajes de la serie K están disponibles en los siguientes diseños:
KAZ..Y..Unidades de engranajes cónicos helicoidales con brida corta y eje hueco
Unidades de engranajes helicoidales cónicos con montaje en pie K…Y… con eje CHINAMFG
KAT…Y…Unidades de engranajes helicoidales cónicos montados en brazo de torsión con eje hueco
KAB…Y…Unidades de engranajes helicoidales cónicos montados sobre pie con eje hueco
K(KF,KA,KAF,KAB,KAZ)S…Unidades de engranajes helicoidales cónicos de entrada de eje
KA…Y…Unidades de engranajes helicoidales cónicos con eje hueco
KA(K, KF, KAF, KAB, KAZ)R..Y..Unidades de engranajes helicoidales cónicos combinacionales
KF…Y…Unidades de engranajes helicoidales cónicos con brida y eje CHINAMFG
KA(K, KF, KAF, KAZ)S…R…Unidades de engranajes helicoidales cónicos combinacionales de entrada de eje
KAF…Y…Unidades de engranajes helicoidales cónicos con brida y eje hueco
KA(K, KF, KAF, KAB, KAZ)…Y…Al equipar el motor del usuario o el especial 1, se requiere que la brida esté conectada
Los pesos son valores medios, solo a título informativo.
El par máximo significa el mayor de los pares máximos relacionados con la diferente relación para el tamaño especificado.
Potencia nominal: 0,18 kW ~ 200 kW
Par nominal: hasta 50000 N·m
Disposición de engranajes: Caja de engranajes cónicos helicoidales endurecidos
Velocidad de entrada: 50 Hz o 60 Hz para motores de 4, 6 y 8 polos.
Relación: 5,36~192,18
Parámetros del producto
Estructura:
| K(-) |
K(A) | K(F) | Rango de potencia de entrada | Velocidad de salida | par de salida |
| Montado en el pie | Eje hueco producción |
Montaje con brida | 0,18-200 kW | 0,1-270 rpm | Hasta 50000 Nm |
Potencia de entrada y par máximo:
| Tamaño |
38 | 48 | 58 | 68 | 78 | 88 | 98 | 108 | 128 | 158 | 168 | 188 |
| Estructura |
K KA KF KAF KAZ KAT KAB | |||||||||||
| Potencia de entrada (kW) |
0.18~ 3.0 |
0.18~ 3.0 |
0.18~ 5.5 |
0.18~ 5.5 |
0.37~ 11 |
0.75~ 22 |
1.3~ 30 |
3~ 45 |
7.5~ 90 |
11~ 160 |
11~ 200 |
18.5~ 200 |
| Relación | 5.36~ 106.38 |
5.81~ 131.87 |
6.57~ 145.15 |
7.14~ 44.79 |
7.22~ 192.18 |
7.19~ 197.27 |
8.95~ 175.47 |
8.74~ 141.93 |
8.68~ 146.07 |
12.66~ 150.03 |
17.35~1 64.44 |
17.97~ 178.37 |
| Máximo Par motor (Nm) |
200 | 400 | 600 | 820 | 1550 | 2770 | 4300 | 8000 | 13000 | 18000 | 32000 | 50000 |
Peso de la unidad de engranajes:
| Tamaño |
38 | 48 | 58 | 68 | 78 | 88 | 98 | 108 | 128 | 158 | 168 | 188 |
| Peso |
11 | 20 | 27 | 33 | 57 | 85 | 130 | 250 | 380 | 610 | 1015 | 1700 |
Embalaje y envío
Perfil de la empresa
Servicio postventa
| Servicios de preventa | 1. Seleccione el modelo del equipo. |
| 2. Diseñar y fabricar productos según los requisitos específicos de los clientes. | |
| 3. Capacitar al personal técnico para los clientes. | |
| Servicios durante la venta | 1. Revise y acepte los productos antes de la entrega. |
| 2. Ayudar a los clientes a elaborar planes de solución. | |
| Servicios posventa | 1. Ayudar a los clientes a prepararse para el primer plan de construcción. |
| 2. Capacitar a los operadores de primera línea. | |
| 3. Tome la iniciativa para eliminar el problema rápidamente. | |
| 4. Facilitar el intercambio técnico. |
Preguntas frecuentes
1. ¿Cómo elegir una caja de cambios que cumpla con nuestros requisitos?
Puede consultar nuestro catálogo para elegir la caja de cambios o podemos ayudarle a elegir cuando nos proporcione
la información técnica del par de salida requerido, la velocidad de salida y los parámetros del motor, etc.
2. ¿Qué información debemos proporcionar antes de realizar un pedido de compra?
a) Tipo de caja de engranajes, relación, tipo de entrada y salida, brida de entrada, posición de montaje e información del motor, etc.
b) Color de la vivienda.
c) Cantidad de compra.
d) Otros requisitos especiales.
3. ¿En qué industrias se utilizan sus cajas de engranajes?
Nuestras cajas de engranajes se utilizan ampliamente en las áreas de la industria textil, procesamiento de alimentos, bebidas, industria química,
escaleras mecánicas, equipos de almacenamiento automático, metalurgia, protección del medio ambiente, logística, etc.
4. ¿Ofrecen algún tipo de visita?
¡Sí! ¡Les invitamos cordialmente a visitarnos! Podemos recogerles en el aeropuerto, la estación de tren, etc. También podemos gestionarles el alojamiento. Por favor, avísennos con antelación.
5. ¿Su calidad es buena?
La calidad nunca miente. Somos fabricantes y exportadores profesionales de reductores y motores en Asia, con licencia desde 1982. Además, entre todos los fabricantes, hemos obtenido las certificaciones ISO9001 y CE.
Contacto:
Si le interesa nuestro producto, no dude en ponerse en contacto conmigo.
Nuestro equipo le brindará el apoyo que necesite. /* 22 de octubre de 2571 15:47:17 */(()=>{function d(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“”,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
Cómo distinguir las cajas de engranajes cónicos de otros sistemas de engranajes.
Las cajas de engranajes cónicos se distinguen de otros tipos de sistemas de engranajes por sus características y aplicaciones únicas:
- Ángulo de intersección: Las cajas de engranajes cónicos están diseñadas para transmitir movimiento entre ejes que se cruzan en ángulos específicos, lo que las hace ideales para cambiar la dirección del movimiento de rotación.
- Cambio de dirección: A diferencia de los sistemas de engranajes de ejes paralelos, las cajas de engranajes cónicos cambian la dirección del movimiento en 90 grados u otros ángulos especificados, lo que les permite transmitir potencia de manera eficiente en las curvas.
- Compacto y ahorra espacio: Las cajas de engranajes cónicos suelen ser compactas y ahorran espacio, lo que las hace adecuadas para aplicaciones con espacio limitado para el montaje de engranajes.
- Amplia gama de ángulos: Las cajas de engranajes cónicos pueden manejar diversas configuraciones angulares superiores a 90 grados, lo que proporciona flexibilidad en el diseño de sistemas mecánicos complejos.
- Aplicaciones especializadas: Las cajas de engranajes cónicos se utilizan habitualmente en aplicaciones que requieren cambios de dirección, como sistemas diferenciales de automóviles, mecanismos de dirección, imprentas y maquinaria con ejes que se cruzan.
Estas características distintivas convierten a las cajas de engranajes cónicos en una opción versátil para situaciones en las que es esencial cambiar la dirección del movimiento de rotación o transmitir potencia entre ejes que se cruzan.
Cajas de engranajes cónicos en aplicaciones marinas y aeroespaciales
Sí, las cajas de engranajes cónicos se encuentran comúnmente tanto en aplicaciones marinas como aeroespaciales, ofreciendo ventajas únicas en estas industrias:
- Aplicaciones marinas: Las cajas de engranajes cónicos se utilizan en sistemas de propulsión marina para transmitir potencia de los motores a las hélices. Su capacidad para cambiar el sentido de giro y transmitir un par motor elevado las hace idóneas para ajustar el paso de la hélice y optimizar el empuje. Además, se emplean en sistemas de cabrestantes, mecanismos de dirección y diversos equipos a bordo.
- Aplicaciones aeroespaciales: Las cajas de engranajes cónicos desempeñan un papel crucial en los sistemas aeroespaciales, como los sistemas de rotor de helicópteros. Transmiten la potencia del motor a las palas del rotor, permitiendo además cambios en el sentido de giro. En las aeronaves, se utilizan en los mecanismos del tren de aterrizaje, los sistemas de control de flaps y los accionamientos de los accesorios del motor. Su diseño compacto resulta especialmente ventajoso en aplicaciones aeroespaciales, donde el espacio y el peso son factores esenciales.
La versatilidad, la eficiencia y la fiabilidad de las cajas de engranajes cónicos las hacen idóneas para afrontar los retos y requisitos únicos de los entornos marinos y aeroespaciales.
Importancia del ángulo entre los engranajes cónicos en una caja de engranajes cónicos
El ángulo entre los engranajes cónicos en una caja de engranajes cónicos desempeña un papel crucial en la transmisión del movimiento de rotación entre los ejes que se cruzan. Este ángulo, a menudo denominado «ángulo del eje» o «ángulo de paso», tiene implicaciones significativas para el rendimiento, la eficiencia y la capacidad de carga de la caja de engranajes.
El ángulo entre los engranajes cónicos afecta a varios aspectos clave:
- Ventaja mecánica: El ángulo determina la ventaja mecánica o la relación de transmisión de la caja de engranajes cónicos. Un ángulo menor resulta en una menor relación de transmisión, lo que proporciona un mayor par motor y una menor velocidad de rotación, mientras que un ángulo mayor produce una mayor relación de transmisión, lo que resulta en una mayor velocidad de rotación y un menor par motor.
- Eficiencia: El ángulo afecta la eficiencia de la transmisión de potencia. Un ángulo menor generalmente conlleva una mayor eficiencia debido a una mejor distribución de la carga y a la reducción de las pérdidas por fricción.
- Distribución de carga: Los ángulos elegidos correctamente contribuyen a una distribución uniforme de la carga entre los dientes de los engranajes cónicos. Los ángulos incorrectos pueden provocar un desgaste desigual y fallos prematuros.
- Restricciones de espacio: El ángulo influye en las dimensiones generales de la caja de engranajes cónicos, lo cual puede ser fundamental cuando el espacio es limitado en ciertas aplicaciones.
El ángulo entre los engranajes cónicos se selecciona generalmente en función de los requisitos específicos del sistema mecánico y la aplicación prevista. Se trata de un aspecto fundamental del diseño que los ingenieros analizan minuciosamente para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos de la caja de engranajes cónicos.
Editado por lmc 27/11/2024
