Опис продукту
Product Description
R series reducer is a kind of gear is used to reduce the motor speed and improve the output torque of the principle of speed reducer. It uses the gear and gear meshing, with advanced design and novel structure of retarding mechanism.
It has beenwidely used in metallurgy, mining, petroleum, chemical industry, ship, light industry, food, textile, printing and dyeing.
| Product Name | R series hard tooth flank gear reducer |
| Матеріал шестерні | 20CrMnTi |
| Color | Customer Request |
| Case Material | HT250 |
| Shaft Material | 20CrMnTi |
| Gear Processing | Grinding finish by HOFLER Grinding Machines |
| Noise Test | Bellow 65dB |
| Марка підшипників | C&U bearing, ZWZ,LYC, HRB,NSK ,etc |
| Марка сальника | NAK or other brand |
| Підвищення температури (МАКС.) | 40ºC |
| Підвищення температури (оливи) (МАКС.) | 50ºC |
| Вібрація | ≤20 мкм |
Product Feature
Our R series helical gear reducers are based on the building block design, so its convenientfor them to fit all types of motors or to connect with other power input, and its possiblefor different types of machines to combine or connect.
1. Compact construction, saves space for mounting, large load-bearing capacity and long life.
2. High transmission efficiency and low noise. A single machine can reach a transmission efficiency as much as 96%.
3. Precise division of transmission ratio with a wide range. The combination of machines can produce a larger transmission ratio at a low output rotational speed.
4. Installation: Foot-mounted, B5/B14 flange-mounted, input shaft, hollow output shaft, etc.
Input power rating and permissible torque
| Розмір | 17 | 27 | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 137 | 147 | 167 | |
| Структура | R RF | |||||||||||||
| Rated Power(kw) | 0.18-0.75 | 0.18-0.3 | 0.18-3 | 0.18-5.5 | 0.18-7.5 | 0.18-7.5 | 0.18-11 | 0.55-22 | 0.55-30 | 2.2-45 | 5.5-55 | 11-90 | 11-160 | |
| Співвідношення | 3.83-74.84 | 3.37-135.09 | 3.33-134.82 | 3.83-176.88 | 4.39-186.89 | 4.29-199.81 | 5.21-195.24 | 5.36-246.54 | 4.49-289.74 | 5.06-249.16 | 5.15-222.60 | 5.00-163.31 | 10.24-229.71 | |
| Крутний момент (Нм) | 85 | 130 | 200 | 300 | 450 | 600 | 820 | 1550 | 3000 | 4300 | 8000 | 13000 | 18000 | |
| Розмір | 37 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 | |
| Структура | RX RXF | |||||||||
| Rated Power(kw) | 0.18-1.1 | 0.18-5.5 | 0.18-7.5 | 1.1-11 | 3-22 | 5.5-30 | 7.4-45 | 7.5-90 | 11-132 | |
| Співвідношення | 1.62-4.43 | 1.3-5.5 | 1.4-6.07 | 1.42-8.00 | 1.39-8.65 | 1.42-8.23 | 1.44-6.63 | 1.51-6.2 | 1.57-6.2 | |
| Torque | 20 | 70 | 135 | 215 | 400 | 600 | 830 | 1110 | 1680 | |
| Gear Unit Weight | |||||||||||||
| Gear Unit Type | R17 | R27 | R37 | R47 | R57 | R67 | R77 | R87 | R97 | R107 | R137 | R147 | R167 |
| Weight(kg) |
4 | 5.5 | 8.5 | 10 | 18 | 25 | 36 | 63 | 101 | 153 | 220 | 400 | 700 |
| Gear Unit Type | RX37 | RX57 | RX67 | RX77 | RX87 | RX97 | RX107 | RX127 | RX157 | ||||
| Weight(kg) | 5 | 8 | 14 | 23 | 39 | 70 | 100 | 150 | 250 | ||||
| The weight are mean values, only for reference | |||||||||||||
Gear Unit Version
| Single Stage | Розмір | |||||||||||
| 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | |||||||
| RX.. | На ніжках | RX57 | RX67 | RX77 | RX87 | RX97 | RX107 | |||||
| RXF.. | Фланцевий монтаж | RXF57 | RXF67 | RXF77 | RX87 | RX97 | RX107 | |||||
| Multi-stage | Розмір (17/27/37/47/57/67/77/87/97/107/137/147/167) | |||||||||||
| R.. | На ніжках | R17 | R27 | R37 | R47 | R57 | R67 | |||||
| R..F | Foot-mounted and flange-mounted | R17F | R27F | R37F | R47F | R57F | R67F | |||||
| RF.. | B5 flange-mounted | RF17 | RF27 | RF37 | RF47 | RF57 | RF67 | |||||
| Multi-stage | Розмір (17/27/37/47/57/67/77/87/97/107/137/147/167) | ||||||
| R.. | R77 | R87 | R97 | R107 | R137 | R147 | R167 |
| R..F | R77F | R87F | R97F | R107F | R137F | R147F | R167F |
| RF.. | RF77 | RF87 | RF97 | RF107 | RF137 | RF147 | RF167 |
Product Application
Packing & Shipping
/* January 22, 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Application: | Motor, Electric Cars, Motorcycle, Machinery, Marine, Toy, Car, Factories |
|---|---|
| Hardness: | Hardened Tooth Surface |
| Installation: | as Request |
| Layout: | Helical Inline |
| Step: | Three-Step |
| Type: | Bevel Gear |
| Customization: |
Available
| Customized Request |
|---|

Minimizing Backlash and Ensuring Efficient Power Transfer in Bevel Gearboxes
Bevel gearboxes are meticulously designed to minimize backlash and optimize power transfer efficiency, ensuring smooth and precise motion in mechanical systems.
Several design considerations contribute to minimizing backlash and enhancing power transfer:
- Tooth Profile and Quality: High-precision tooth profiles with minimal clearance between mating gears reduce backlash. The use of advanced manufacturing techniques ensures consistent gear quality and accurate tooth engagement.
- Preload and Contact Pattern: Properly applied preload and optimized contact patterns between the bevel gear teeth enhance meshing accuracy, reducing the potential for backlash and improving load distribution.
- Gearbox Rigidity: Stiff and rigid gearbox housing and components help maintain precise gear alignment, reducing the effects of deflection and misalignment that can lead to backlash.
- Bearing Selection: High-quality bearings with minimal play contribute to reduced backlash and smoother motion by minimizing axial and radial movement of the gears.
- Змащення: Adequate lubrication reduces friction, wear, and vibration, promoting efficient power transfer and minimizing backlash-related issues.
- Tolerances and Manufacturing Precision: Tight manufacturing tolerances and precision machining processes ensure consistent gear geometry, alignment, and positioning, minimizing any potential sources of backlash.
By incorporating these design principles and practices, bevel gearboxes are engineered to achieve tight backlash control and efficient power transmission. This makes them suitable for applications where precise motion control, accuracy, and reliability are crucial, such as robotics, aerospace, automotive, and industrial machinery.

Проблеми використання конічних редукторів
Хоча конічні редуктори пропонують різні переваги, під час їх використання можуть виникнути певні проблеми:
- Змащення: Правильне змащування є важливим для зменшення тертя, зносу та виділення тепла в конічних редукторах. Однак забезпечення ефективного змащування конічних шестерень, що зчіплюються, може бути складним завданням через їхню складну геометрію та можливість утворення масляних масляних бризок або недостатнього покриття.
- Шум та вібрація: Конічні редуктори можуть створювати шум і вібрацію під час роботи, особливо на високих швидкостях. Взаємодія зубців шестерень може призвести до утворення шуму, що може вимагати додаткових заходів, таких як звукоізоляція або гасіння вібрацій, для зменшення цього шуму.
- Вирівнювання: Точне вирівнювання конічних шестерень має вирішальне значення для забезпечення плавної та ефективної передачі потужності. Невирівнювання може призвести до збільшення зносу, зниження ефективності та навіть до поломки зубців шестерні. Досягнення правильного вирівнювання в конічних редукторах може бути складнішим порівняно з іншими типами редукторів.
- Технічне обслуговування: Конічні редуктори можуть потребувати частішого технічного обслуговування порівняно з іншими системами передач. Регулярні перевірки, перевірка мастила та контроль профілю зубців шестерень необхідні для виявлення та усунення будь-яких проблем до їх загострення.
- Обмеження простору: Конструкція конічних редукторів може бути громіздкою, особливо при використанні в умовах, що вимагають високого передавального числа. Це може створювати проблеми в ситуаціях з обмеженим простором.
- Розсіювання тепла: Високошвидкісні або важкі умови експлуатації можуть призвести до значного нагрівання конічних редукторів. Для запобігання перегріву та передчасного виходу з ладу можуть знадобитися відповідні механізми розсіювання тепла, такі як ребра охолодження або охолодження мастила.
Інженерам та виробникам необхідно ретельно вирішувати ці проблеми, щоб забезпечити надійне та ефективне використання конічних редукторів у різних сферах застосування.

Transmission of Motion at an Angle with Bevel Gearboxes
Bevel gearboxes are designed to transmit motion between intersecting shafts that are positioned at an angle to each other. They accomplish this by using a set of bevel gears, which have teeth that are cut in a conical shape.
When two bevel gears mesh, their teeth engage at the point of contact. As one gear rotates, it drives the other gear, transmitting motion and torque between the shafts. The angle between the shafts and the orientation of the gear teeth determine the direction and speed of motion transfer.
There are two main types of bevel gears commonly used in bevel gearboxes:
- Straight Bevel Gears: These gears have straight-cut teeth and are used when the intersecting shafts are at a 90-degree angle. They are the simplest form of bevel gears and provide efficient motion transmission.
- Spiral Bevel Gears: These gears have teeth that are cut at an angle, allowing them to gradually engage and disengage. Spiral bevel gears are used when the intersecting shafts are at angles other than 90 degrees. They provide smoother operation, less noise, and increased load-carrying capacity compared to straight bevel gears.
The precision manufacturing of bevel gear teeth ensures accurate and reliable motion transmission at various angles, making bevel gearboxes suitable for applications that require motion to be transferred between intersecting shafts in non-parallel orientations.


editor by CX 2024-04-08