製品説明
Product Description
R series reducer is a kind of gear is used to reduce the motor speed and improve the output torque of the principle of speed reducer. It uses the gear and gear meshing, with advanced design and novel structure of retarding mechanism.
It has beenwidely used in metallurgy, mining, petroleum, chemical industry, ship, light industry, food, textile, printing and dyeing.
| Product Name | R series hard tooth flank gear reducer |
| Gear material | 20CrMnTi |
| Color | Customer Request |
| Case Material | HT250 |
| シャフト材質 | 20CrMnTi |
| Gear Processing | Grinding finish by HOFLER Grinding Machines |
| Noise Test | Bellow 65dB |
| Brand of bearings | C&U bearing, ZWZ,LYC, HRB,NSK ,etc |
| Brand of oil seal | NAK or other brand |
| Temp. rise (MAX) | 40ºC |
| Temp. rise (Oil)(MAX) | 50ºC |
| 振動 | ≤20µm |
Product Feature
Our R series helical gear reducers are based on the building block design, so its convenientfor them to fit all types of motors or to connect with other power input, and its possiblefor different types of machines to combine or connect.
1. Compact construction, saves space for mounting, large load-bearing capacity and long life.
2. High transmission efficiency and low noise. A single machine can reach a transmission efficiency as much as 96%.
3. Precise division of transmission ratio with a wide range. The combination of machines can produce a larger transmission ratio at a low output rotational speed.
4. Installation: Foot-mounted, B5/B14 flange-mounted, input shaft, hollow output shaft, etc.
Input power rating and permissible torque
| Size | 17 | 27 | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 137 | 147 | 167 | |
| Structure | R RF | |||||||||||||
| Rated Power(kw) | 0.18-0.75 | 0.18-0.3 | 0.18-3 | 0.18-5.5 | 0.18-7.5 | 0.18-7.5 | 0.18-11 | 0.55-22 | 0.55-30 | 2.2-45 | 5.5-55 | 11-90 | 11-160 | |
| 比率 | 3.83-74.84 | 3.37-135.09 | 3.33-134.82 | 3.83-176.88 | 4.39-186.89 | 4.29-199.81 | 5.21-195.24 | 5.36-246.54 | 4.49-289.74 | 5.06-249.16 | 5.15-222.60 | 5.00-163.31 | 10.24-229.71 | |
| Torque(N.m) | 85 | 130 | 200 | 300 | 450 | 600 | 820 | 1550 | 3000 | 4300 | 8000 | 13000 | 18000 | |
| Size | 37 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 | |
| Structure | RX RXF | |||||||||
| Rated Power(kw) | 0.18-1.1 | 0.18-5.5 | 0.18-7.5 | 1.1-11 | 3-22 | 5.5-30 | 7.4-45 | 7.5-90 | 11-132 | |
| 比率 | 1.62-4.43 | 1.3-5.5 | 1.4-6.07 | 1.42-8.00 | 1.39-8.65 | 1.42-8.23 | 1.44-6.63 | 1.51-6.2 | 1.57-6.2 | |
| Torque | 20 | 70 | 135 | 215 | 400 | 600 | 830 | 1110 | 1680 | |
| Gear Unit Weight | |||||||||||||
| Gear Unit Type | R17 | R27 | R37 | R47 | R57 | R67 | R77 | R87 | R97 | R107 | R137 | R147 | R167 |
| 体重（kg） |
4 | 5.5 | 8.5 | 10 | 18 | 25 | 36 | 63 | 101 | 153 | 220 | 400 | 700 |
| Gear Unit Type | RX37 | RX57 | RX67 | RX77 | RX87 | RX97 | RX107 | RX127 | RX157 | ||||
| 体重（kg） | 5 | 8 | 14 | 23 | 39 | 70 | 100 | 150 | 250 | ||||
| The weight are mean values, only for reference | |||||||||||||
Gear Unit Version
| Single Stage | Size | |||||||||||
| 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | |||||||
| RX.. | Foot-mounted | RX57 | RX67 | RX77 | RX87 | RX97 | RX107 | |||||
| RXF.. | Flange-mounted | RXF57 | RXF67 | RXF77 | RX87 | RX97 | RX107 | |||||
| Multi-stage | Size (17/27/37/47/57/67/77/87/97/107/137/147/167) | |||||||||||
| R.. | Foot-mounted | R17 | R27 | R37 | R47 | R57 | R67 | |||||
| R..F | Foot-mounted and flange-mounted | R17F | R27F | R37F | R47F | R57F | R67F | |||||
| RF.. | B5 flange-mounted | RF17 | RF27 | RF37 | RF47 | RF57 | RF67 | |||||
| Multi-stage | Size (17/27/37/47/57/67/77/87/97/107/137/147/167) | ||||||
| R.. | R77 | R87 | R97 | R107 | R137 | R147 | R167 |
| R..F | R77F | R87F | R97F | R107F | R137F | R147F | R167F |
| RF.. | RF77 | RF87 | RF97 | RF107 | RF137 | RF147 | RF167 |
Product Application
Packing & Shipping
/* 2571 年 1 月 22 日 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| 応用： | Motor, Electric Cars, Motorcycle, Machinery, Marine, Toy, Car, Factories |
|---|---|
| 硬度： | 硬化した歯面 |
| Installation: | as Request |
| Layout: | Helical Inline |
| ステップ： | Three-Step |
| タイプ： | Bevel Gear |
| カスタマイズ: |
利用可能
| カスタマイズされたリクエスト |
|---|
ベベルギアボックスにおけるバックラッシュの最小化と効率的な動力伝達の確保
ベベルギアボックスは、バックラッシュを最小限に抑え、動力伝達効率を最適化するように綿密に設計されており、機械システムにおけるスムーズで正確な動作を保証します。
バックラッシュを最小限に抑え、電力伝送を向上させるために、いくつかの設計上の考慮事項があります。
- 歯の形状と品質： 高精度な歯形と噛み合う歯車間の最小限の隙間により、バックラッシュを低減します。高度な製造技術を用いることで、一貫した歯車品質と正確な歯のかみ合いを実現します。
- プリロードと接触パターン： 適切な予圧をかけ、ベベルギアの歯間の接触パターンを最適化することで、噛み合い精度が向上し、バックラッシュの可能性が低減され、荷重分布が改善されます。
- ギアボックスの剛性： 剛性の高いギアボックスハウジングと部品は、ギアの正確な位置合わせを維持し、バックラッシュの原因となるたわみや位置ずれの影響を軽減します。
- ベアリングの選定： 高品質で遊びの少ないベアリングは、ギアの軸方向および半径方向の動きを最小限に抑えることで、バックラッシュを低減し、よりスムーズな動作を実現します。
- 潤滑： 適切な潤滑は摩擦、摩耗、振動を低減し、効率的な動力伝達を促進し、バックラッシュに関連する問題を最小限に抑えます。
- 公差と製造精度： 厳しい製造公差と精密な機械加工プロセスにより、ギアの形状、アライメント、位置決めが一貫して確保され、バックラッシュの潜在的な原因が最小限に抑えられます。
これらの設計原理と手法を取り入れることで、ベベルギアボックスは厳密なバックラッシュ制御と効率的な動力伝達を実現するように設計されています。そのため、ロボット工学、航空宇宙、自動車、産業機械など、精密な動作制御、精度、信頼性が不可欠な用途に適しています。
ベベルギアボックスを使用する際の課題
ベベルギアボックスには様々な利点がある一方で、使用する際に生じる可能性のある課題もいくつかあります。
- 潤滑： ベベルギアボックスでは、摩擦、摩耗、発熱を低減するために適切な潤滑が不可欠です。しかし、ベベルギアの複雑な形状や、オイルの滞留、潤滑不足の可能性などから、噛み合うベベルギアに効果的な潤滑を確保することは容易ではありません。
- 騒音と振動： ベベルギアボックスは、特に高速回転時に、運転中に騒音や振動を発生させることがあります。ギアの歯同士の相互作用によって騒音が発生する場合があり、その軽減には遮音や振動抑制などの追加対策が必要となる場合があります。
- 配置: ベベルギアの正確な位置合わせは、スムーズで効率的な動力伝達を確保するために不可欠です。位置ずれは、摩耗の増加、効率の低下、さらには歯の破損につながる可能性があります。ベベルギアボックスでは、他のタイプのギアボックスに比べて、適切な位置合わせがより複雑になる場合があります。
- メンテナンス： ベベルギアボックスは、他のギアシステムに比べて頻繁なメンテナンスが必要となる場合があります。定期的な点検、潤滑状態の確認、歯形監視は、問題が深刻化する前に発見し対処するために不可欠です。
- スペースの制約： ベベルギアボックスの設計は、特に高いギア比を必要とする用途で使用される場合、かさばる傾向があります。これは、スペースが限られている状況では課題となる可能性があります。
- 放熱： 高速回転や高負荷運転を行うベベルギアボックスでは、かなりの熱が発生する可能性があります。過熱や早期故障を防ぐためには、冷却フィンや潤滑油冷却などの適切な放熱機構が必要となる場合があります。
エンジニアと製造業者は、さまざまな用途においてベベルギアボックスの信頼性と有効性を確保するために、これらの課題に慎重に取り組む必要がある。
Transmission of Motion at an Angle with Bevel Gearboxes
Bevel gearboxes are designed to transmit motion between intersecting shafts that are positioned at an angle to each other. They accomplish this by using a set of bevel gears, which have teeth that are cut in a conical shape.
When two bevel gears mesh, their teeth engage at the point of contact. As one gear rotates, it drives the other gear, transmitting motion and torque between the shafts. The angle between the shafts and the orientation of the gear teeth determine the direction and speed of motion transfer.
There are two main types of bevel gears commonly used in bevel gearboxes:
- Straight Bevel Gears: These gears have straight-cut teeth and are used when the intersecting shafts are at a 90-degree angle. They are the simplest form of bevel gears and provide efficient motion transmission.
- Spiral Bevel Gears: These gears have teeth that are cut at an angle, allowing them to gradually engage and disengage. Spiral bevel gears are used when the intersecting shafts are at angles other than 90 degrees. They provide smoother operation, less noise, and increased load-carrying capacity compared to straight bevel gears.
The precision manufacturing of bevel gear teeth ensures accurate and reliable motion transmission at various angles, making bevel gearboxes suitable for applications that require motion to be transferred between intersecting shafts in non-parallel orientations.
editor by CX 2024-04-08
