കൺവെയറുകളാണ് ഏറ്റവും വലിയ ഒറ്റ ആപ്ലിക്കേഷൻ വിഭാഗം വലത് ആംഗിൾ സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയർബോക്സുകൾ വ്യാവസായിക നിർമ്മാണത്തിൽ. ഒരു ഭക്ഷ്യ പ്ലാന്റിലെ 5 kW പാക്കിംഗ് കൺവെയർ മുതൽ 335 kW ഭൂഗർഭ മൈനിംഗ് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് വരെ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആവശ്യകതകൾ ഒന്നുതന്നെയാണ്: കൃത്യമായ ടോർക്ക് കണക്കുകൂട്ടൽ, ശരിയായ അനുപാത തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, ഉചിതമായ മൗണ്ടിംഗ് ക്രമീകരണം, വർഷങ്ങളോളം ആസൂത്രിതമല്ലാത്ത സ്റ്റോപ്പേജുകളില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഗിയർബോക്സ്. കൺവെയർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി ഒരു വലത് ആംഗിൾ സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയർബോക്സ് വലുപ്പം മാറ്റുന്നതിനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള ഓരോ ഘട്ടവും ഈ ഗൈഡ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു - മെയിന്റനൻസ് എഞ്ചിനീയർമാർക്കും ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം ഡിസൈനർമാർക്കും ആവശ്യമായ സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങളുടെ നിലവാരത്തോടെ.
1. കൺവെയറുകൾക്കുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് റൈറ്റ് ആംഗിൾ ഡ്രൈവ് ആയിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
മിക്ക കൺവെയർ ഹെഡ് പുള്ളി ഷാഫ്റ്റുകളും കൺവെയർ ബെൽറ്റ് യാത്രാ ദിശയ്ക്ക് തിരശ്ചീനമായും ലംബമായും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. മിക്ക ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായും സാമ്പത്തികമായും അവയുടെ ഷാഫ്റ്റ് അച്ചുതണ്ട് കൺവെയർ ഘടനയ്ക്ക് സമാന്തരമായോ മുകളിലോ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു - ഇത് മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിനും ഹെഡ് പുള്ളി ഷാഫ്റ്റിനും ഇടയിൽ 90-ഡിഗ്രി കോണീയ പൊരുത്തക്കേട് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. എ. വലത് ആംഗിൾ സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയർബോക്സ് ഒരു കോംപാക്റ്റ് യൂണിറ്റിൽ ഈ പൊരുത്തക്കേട് പരിഹരിക്കുന്നു, അതേസമയം സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോട്ടോർ വേഗത (1,450 rpm) ആവശ്യമായ ബെൽറ്റ് വേഗതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന് ആവശ്യമായ വേഗത കുറയ്ക്കൽ നൽകുന്നു.
ഇതര പരിഹാരങ്ങൾ - ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവുകൾ, ചെയിൻ ഡ്രൈവുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഇൻലൈൻ റിഡ്യൂസർ പ്ലസ് ബെവൽ സ്റ്റേജ് - ഇവയെല്ലാം അധിക ഘടകങ്ങൾ, അധിക അറ്റകുറ്റപ്പണി പോയിന്റുകൾ, മോട്ടോറിനെ നേരിട്ട് ഹെഡ് പുള്ളിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സിംഗിൾ റൈറ്റ് ആംഗിൾ ബെവൽ ഗിയർബോക്സുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമത എന്നിവ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. പ്രതിദിനം 16–24 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തിക്കുന്ന തുടർച്ചയായ-ഡ്യൂട്ടി കൺവെയറുകൾക്ക്, ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയർബോക്സ് ക്രമീകരണം വ്യവസായ നിലവാരമാണ്.
2. കൺവെയർ ഡ്രൈവുകൾക്കുള്ള ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ടോർക്കും അനുപാത കണക്കുകൂട്ടലും
ഘട്ടം 1: ആവശ്യമായ ബെൽറ്റ് പുൾ ഫോഴ്സ് കണക്കാക്കുക
ലളിതമാക്കിയത്: തിരശ്ചീന ബെൽറ്റ് കൺവെയറുകൾക്ക്, ഫലപ്രദമായ ബെൽറ്റ് പുൾ സാധാരണയായി മൊത്തം മെറ്റീരിയൽ ലോഡിന്റെ 15–25% പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഘട്ടം 2: ആവശ്യമായ ഹെഡ് പുള്ളി ടോർക്ക് കണക്കാക്കുക
ഘട്ടം 3: ആവശ്യമായ ഹെഡ് പുള്ളി വേഗത കണക്കാക്കുക
ഘട്ടം 4: ആവശ്യമായ അനുപാതം കണക്കാക്കുക
കണക്കാക്കിയ അനുപാതം രണ്ട് സ്റ്റാൻഡേർഡ് അനുപാതങ്ങൾക്കിടയിൽ (ഉദാ: 2.4:1 2:1 നും 3:1 നും ഇടയിൽ) വീഴുകയാണെങ്കിൽ, ഉയർന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് അനുപാതം തിരഞ്ഞെടുത്ത് VFD വഴി മോട്ടോർ വേഗത ക്രമീകരിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഇഷ്ടാനുസൃത അനുപാതം വ്യക്തമാക്കുക - രണ്ട് സമീപനങ്ങളും എവർ പവറിൽ നിന്ന് ലഭ്യമാണ്.
3. കൺവെയർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള സേവന ഘടകങ്ങൾ
| കൺവെയർ തരം | ലോഡ് സ്വഭാവം | സർവീസ് ഫാക്ടർ |
|---|---|---|
| ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി ബെൽറ്റ് കൺവെയർ | യൂണിഫോം, യാതൊരു സ്വാധീനവുമില്ല | 1.0 - 1.25 |
| സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ബെൽറ്റ് കൺവെയർ | ലോഡിംഗ് പോയിന്റിൽ മിതമായ ഷോക്ക് | 1.25 - 1.5 |
| മുഴ ലോഡുള്ള ഹെവി ബെൽറ്റ് കൺവെയർ | ലോഡിംഗിൽ ശക്തമായ ഷോക്ക്, അസമമായ മെറ്റീരിയൽ | 1.5 - 2.0 |
| മൈനിംഗ് കൺവെയർ | വളരെ ശക്തമായ ആഘാതം, വലിയ അയിര് കട്ട | 2.0 - 2.5 |
| സ്ക്രൂ കൺവെയർ | വേരിയബിൾ ടോർക്ക്, മിതമായ ഷോക്ക് | 1.5 - 2.0 |
| ബക്കറ്റ് ലിഫ്റ്റ് കൺവെയർ | ലംബ ലിഫ്റ്റ്, ബക്കറ്റ് ഫില്ലിൽ ഷോക്ക് | 1.75 - 2.25 |
4. കൺവെയർ ഡ്രൈവുകൾക്കുള്ള മൗണ്ടിംഗ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ
മോട്ടോർ, ഗിയർബോക്സ്, ഹെഡ് പുള്ളി ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവയുടെ ഭൗതിക ക്രമീകരണം വ്യത്യസ്ത കൺവെയർ തരങ്ങളിലും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പരിമിതികളിലും ഗണ്യമായി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എവർ പവർ റൈറ്റ് ആംഗിൾ സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയർബോക്സുകൾ എല്ലാ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കൺവെയർ മൗണ്ടിംഗ് കോൺഫിഗറേഷനുകളെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു:
ഏറ്റവും സാധാരണമായ കോൺഫിഗറേഷൻ. കൺവെയർ ഫ്രെയിമിന് സമീപം മോട്ടോർ തിരശ്ചീനമായി മൌണ്ട് ചെയ്യുന്നു; ഗിയർബോക്സ് ഔട്ട്പുട്ട് നേരിട്ട് ഹെഡ് പുള്ളി ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓയിൽ ഫിൽ കോൺഫിഗറേഷൻ ബാധകമാണ്.
കൺവെയർ ഫ്രെയിം വീതി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നിടത്ത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. മോട്ടോർ ഗിയർബോക്സിന് മുകളിൽ ലംബമായി മൌണ്ട് ചെയ്യുന്നു; ഔട്ട്പുട്ട് ഹെഡ് പുള്ളി ഷാഫ്റ്റിന് തിരശ്ചീനമാണ്. ലംബ ഇൻപുട്ട് ഓറിയന്റേഷൻ വ്യക്തമാക്കുക - ഓയിൽ ഫിൽ ലെവൽ സ്റ്റാൻഡേർഡിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.
ഒരു ഹോളോ ബോർ ഔട്ട്പുട്ട് വഴി ഗിയർബോക്സ് നേരിട്ട് ഹെഡ് പുള്ളി ഷാഫ്റ്റിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു ടോർക്ക് ആം ഗിയർബോക്സിനെ കറങ്ങുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നു. ഇത് കപ്ലിംഗിനും കപ്ലിംഗ് ഗാർഡിനും ഉള്ള ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു, ഇത് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.
ഹെഡ് പുള്ളി ഷാഫ്റ്റിന്റെ രണ്ട് അറ്റത്തും ഡ്രൈവ് ആവശ്യമുള്ള വളരെ വിശാലമായ ബെൽറ്റ് കൺവെയറുകൾക്ക്, 2-എക്സ്റ്റെൻഡഡ് ഷാഫ്റ്റ് (സി കോൺഫിഗറേഷൻ) ഗിയർബോക്സ് ഒരു മോട്ടോറിൽ നിന്ന് രണ്ട് ഷാഫ്റ്റ് അറ്റങ്ങളിലേക്കും തുല്യ ടോർക്ക് നൽകുന്നു - ബാഹ്യ സിൻക്രൊണൈസിംഗ് ക്രമീകരണം ഇല്ലാതെ.
5. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ: ദീർഘമായ ഗിയർബോക്സ് ആയുസ്സിനുള്ള നിർണായക ഘട്ടങ്ങൾ
വിന്യാസം: ഗിയർബോക്സ് ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിനും ഹെഡ് പുള്ളി ഷാഫ്റ്റിനും ഇടയിലുള്ള തെറ്റായ ക്രമീകരണമാണ് കൺവെയർ ഡ്രൈവുകളിൽ അകാല ബെയറിംഗ് പരാജയത്തിന് പ്രധാന കാരണം. ഡയറക്ട്-കപ്പിൾഡ് ഡ്രൈവുകൾക്ക് അനുവദനീയമായ പരമാവധി തെറ്റായ ക്രമീകരണം 0.05 mm പാരലൽ ഓഫ്സെറ്റും 0.1 ഡിഗ്രി ആംഗിളുമാണ്. എല്ലാ മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകളും മുറുക്കിയതിനുശേഷം എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു ഡയൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് അലൈൻമെന്റ് പരിശോധിക്കുക - കമ്മീഷൻ ചെയ്യുമ്പോൾ താപ വികാസം 0.03–0.05 mm വരെ അലൈൻമെന്റിൽ മാറ്റം വരുത്തും.
കപ്ലിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: ഇടത്തരം ഷോക്ക് ഉള്ള കൺവെയർ ഡ്രൈവുകൾക്ക്, ഒരു ഇലാസ്റ്റോമെറിക് ജാ കപ്ലിംഗ് (ലവ്ജോയ് അല്ലെങ്കിൽ തത്തുല്യം) ടോർക്ക് പീക്കുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ചെറിയ തെറ്റായ ക്രമീകരണം ഉൾക്കൊള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു. മൈനിംഗ് അയിര് ലോഡിംഗ് ഉള്ള ഹെവി ഷോക്ക് കൺവെയർ ഡ്രൈവുകൾക്ക്, പ്രവർത്തന വേഗതയിൽ കപ്ലിംഗ് റെസൊണൻസ് ഒഴിവാക്കാൻ ഉയർന്ന ടോർഷണൽ കാഠിന്യമുള്ള ഒരു ഡിസ്ക് കപ്ലിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർ കപ്ലിംഗ് വ്യക്തമാക്കുക.
ആദ്യത്തെ എണ്ണ നിറയ്ക്കൽ: നിർദ്ദിഷ്ട മൗണ്ടിംഗ് ഓറിയന്റേഷനായി ഗിയർബോക്സിൽ ശരിയായ ഓയിൽ ഫിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ഓറിയന്റേഷൻ മാറ്റിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് യഥാർത്ഥ മൗണ്ടിംഗ് സ്ഥാനത്തിനായി ശരിയായ ലെവലിലേക്ക് വെള്ളം ഊറ്റി വീണ്ടും നിറയ്ക്കുക. കൺവെയർ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ അകാല ഗിയർ പരാജയപ്പെടാനുള്ള രണ്ടാമത്തെ ഏറ്റവും സാധാരണ കാരണം പൂരിപ്പിക്കാതെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്.
റൺ-ഇൻ കാലയളവ്: ആദ്യത്തെ 200 പ്രവർത്തന മണിക്കൂറുകളിൽ, എണ്ണയുടെ താപനില പരിശോധിക്കുകയും ഓരോ ഷിഫ്റ്റിന്റെയും അവസാനം അസാധാരണമായ ശബ്ദമുണ്ടോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുക. 500 മണിക്കൂറിനു ശേഷം എണ്ണ മാറ്റുക, അങ്ങനെ ഓയിൽ സംപ്പിൽ നിന്ന് റണ്ണിംഗ്-ഇൻ വെയർ കണികകൾ ദ്വിതീയ അബ്രാസീവ് വെയർ ഉണ്ടാക്കുന്നതിനുമുമ്പ് നീക്കം ചെയ്യുക.
6. എവർ പവർ കൺവെയർ ഡ്രൈവ് ഗിയർബോക്സ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
| പാരാമീറ്റർ | സ്പെസിഫിക്കേഷൻ |
|---|---|
| ലഭ്യമായ അനുപാതങ്ങൾ | 1:1, 1.5:1, 2:1, 3:1 സ്റ്റാൻഡേർഡ്; ഇഷ്ടാനുസൃത അനുപാതങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്. |
| ഇൻപുട്ട് പവർ ശ്രേണി | 0.5 kW മുതൽ 335 kW വരെ |
| പരമാവധി ഇൻപുട്ട് വേഗത | 1,450 rpm സ്റ്റാൻഡേർഡ്; 3,000 rpm ഹൈ-സ്പീഡ് വേരിയന്റ് |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത | 94% – 96% |
| ശബ്ദ നില (പരമാവധി) | 60 - 68 ഡിബി |
| ഭവന സാമഗ്രികൾ | കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് HBS 190–240 സ്റ്റാൻഡേർഡ്; ഖനനത്തിനുള്ള ഡക്റ്റൈൽ ഇരുമ്പ് GGG50 |
| ഷാഫ്റ്റ് സീലിംഗ് | NBR ഡബിൾ-ലിപ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്; സിന്തറ്റിക് ഓയിലിനുള്ള FKM; IP65 ഓപ്ഷൻ |
| ഔട്ട്പുട്ട് ഓപ്ഷനുകൾ | സോളിഡ് ഷാഫ്റ്റ്, പൊള്ളയായ ബോർ, ടോർക്ക് ആം ഉള്ള ഷാഫ്റ്റ്-മൗണ്ട് |
| സർട്ടിഫിക്കേഷൻ | CE, ISO 9001:2015, SGS ലഭ്യമാണ് |
| ലീഡ് ടൈം | 15–25 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ്; 25–45 ദിവസം ഇഷ്ടാനുസൃതം |
ഉപഭോക്തൃ കേസുകൾ
ഡെൻമാർക്ക് — കൂളിംഗ് ടവർ ഫാൻ കൺവെയർ
ഡിസ്ട്രിക്റ്റ് ഹീറ്റിംഗ് പ്ലാന്റിനായി കൂളിംഗ് ടവർ ഫാൻ ഡ്രൈവുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള എവർ പവർ 2:1 റൈറ്റ് ആംഗിൾ സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയർബോക്സുകൾ. 1,450 rpm ഇൻപുട്ടിൽ 24/7 പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഫാൻ ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് 725 rpm നൽകുന്നു. 28 മാസത്തെ തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം: ബെയറിംഗ് പരാജയങ്ങളില്ല, എണ്ണ താപനില സ്ഥിരമായി 18°C പരിധിക്ക് താഴെയാണ്.
"36% കുറഞ്ഞ യൂണിറ്റ് ചെലവിൽ ഞങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ബോൺഫിഗ്ലിയോലി യൂണിറ്റുകളുടെ അതേ പ്രകടനം." - പ്ലാന്റ് എഞ്ചിനീയർ, കോപ്പൻഹേഗൻ
ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക — മൈനിംഗ് കൺവെയർ
ഒരു സ്വർണ്ണ ഖനിയിലെ ഭൂഗർഭ ബെൽറ്റ് കൺവെയറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി എവർ പവർ സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയർബോക്സുകൾ (ഡക്റ്റൈൽ ഇരുമ്പ്, സർവീസ് ഫാക്ടർ 2.25). 45°C അന്തരീക്ഷ താപനിലയിൽ 24/7 തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം, കഠിനമായ അയിര് ലോഡിംഗ്. 22 മാസത്തിനുശേഷം: ആസൂത്രണം ചെയ്യാത്ത സ്റ്റോപ്പേജുകൾ പൂജ്യം. 12 മാസത്തെ എണ്ണ വിശകലനം അസാധാരണമായ തേയ്മാനം കണിക അളവ് സ്ഥിരീകരിച്ചില്ല.
"ഞങ്ങളുടെ മുൻ യൂണിറ്റുകളിൽ പ്രതിവർഷം രണ്ട് ബെയറിംഗ് പരാജയങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. എവർ പവറിൽ ഇതുവരെ പൂജ്യം." - മെയിന്റനൻസ് സൂപ്രണ്ട്
വിയറ്റ്നാം — നെല്ല് സംസ്കരണ പ്ലാന്റ്
38°C അന്തരീക്ഷത്തിൽ പാഡി കൺവെയർ ഡ്രൈവുകളിൽ 3:1 അനുപാതത്തിലുള്ള എവർ പവർ റൈറ്റ് ആംഗിൾ സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയർബോക്സുകൾ. മുൻ വേം ഗിയർബോക്സുകൾ അമിതമായി ചൂടാകുന്നുണ്ടായിരുന്നു. എവർ പവർ സ്പൈറൽ ബെവലിലേക്ക് മാറിയതിനുശേഷം, എണ്ണ താപനില 24°C കുറഞ്ഞു, 20 മാസത്തെ പ്രവർത്തനത്തിനിടയിൽ ചൂടുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഷട്ട്ഡൗൺ ഒന്നും സംഭവിച്ചിട്ടില്ല.
"കാര്യക്ഷമതാ പുരോഗതി ഞങ്ങളുടെ ഊർജ്ജ മാനേജർ പ്രവചിച്ചതുപോലെ തന്നെയായിരുന്നു." - ഓപ്പറേഷൻസ് ഡയറക്ടർ, ഹോ ചി മിൻ സിറ്റി
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
നിങ്ങളുടെ കൺവെയർ ഡ്രൈവിന് ഒരു റൈറ്റ് ആംഗിൾ സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയർബോക്സ് ആവശ്യമുണ്ടോ?
ബെൽറ്റ് വീതി, ബെൽറ്റ് വേഗത, മെറ്റീരിയൽ തരം, മോട്ടോർ പവർ എന്നിങ്ങനെയുള്ള നിങ്ങളുടെ കൺവെയർ ഡാറ്റ എവർ പവറിലേക്ക് അയയ്ക്കുക, ടോർക്ക് കണക്കുകൂട്ടലും CAD ഡ്രോയിംഗും ഉപയോഗിച്ച് 48 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഗിയർബോക്സ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ തിരികെ നൽകും.
