PTO駆動の機械は、さまざまな理由で、トラクターに人が乗っていない状態でも作動する可能性があります。PTO駆動の農業機械の中には、静止状態で操作されるものがあり、始動と停止以外にオペレーターは必要ありません。例としては、エレベーター、穀物オーガ、サイレージブロワーなどがあります。また、機械の部品の変更や故障は、機械が作動しているときにのみ行ったり発見したりできる場合もあります。さらに、作物の詰まりを取り除くなどの多くの作業手順では、オペレーターが作動中のPTOシャフトに接触する可能性があります。その他の危険な手順としては、乗り降り、トラクターのトランクからコントロールレバーに手を伸ばす、機械の周りを歩く代わりにシャフトをまたぐなどが挙げられます。PTO駆動の機械が作動中に補助者が乗っている場合も、危険にさらされる状況となります。
PTO プログラムの保護には、トラクターの PTO スタブと作業機のドライブ ライン (IID) シャフトの接続端用に設計されたマスター シールド、通常は IID シャフトを保護する一体型ジャーナル シールド、および作業機のインプルメント インサイト 接続 (IIC) シールドが含まれます。PTO マスター シールドはトラクターに取り付けられ、3 面から PTO スタブを覆い、周囲を囲みます。このシールドは、PTO スタブと接続された機械のドライブ シャフトのリード ジョイントを保護するように設計されています。多くのトラクター、特に古いトラクターには、PTO グリップ シールドがもう付いていない場合があります。シールドが取り外されたり、トラクターから紛失したりする理由はいくつかあります。例えば、交換されないまま損傷したシールド、作業機の走行シャフトを取り付けるために取り外されたシールド、作業機の走行シャフトを取り付けるために取り外されたシールド、中古トラクターが販売または交換されたときに紛失したシールドなどです。
IIDシャフトに関連する危険は、巻き込みの危険性だけではありません。トラクターのPTOが作動しているときにシャフトが分離し、重傷を負った事例もあります。機械のIIDシャフトは伸縮式シャフトです。つまり、シャフトの一方の部分がもう一方の部分にスライドします。このシャフトの特徴は、PTO駆動機器をトラクターに連結するのを大幅に容易にするスライドスリーブを提供し、旋回時や不均一な床面を移動する際に伸縮を可能にします。IIDシャフトがトラクターのPTOスタブに連結されていても、トラクターと機械の間に他の連結がない場合、トラクターがIIDシャフトを横に引っ張る可能性があります。PTOが関与している場合、トラクター側のシャフトは激しく揺れ、範囲内の人に当たる可能性があります。揺れる力によってロックピンが破損し、シャフトが飛来物になる可能性があり、またトラクターの後部に固定または取り付けられているものに当たって破損する可能性もあります。ドライブラインシャフトの分離は、一般的に発生する機能ではありません。これは、3点ヒッチ式の装置が正しく取り付けられていない、または位置がずれている場合、あるいはトラクターと接続された機器との間のヒッチが破損したり、誤って外れたりした場合に最も起こりやすいです。
表示されているパーセンテージには、死亡事故と非死亡事故の両方が含まれており、概算値として考えるのが最適です。一般的に、PTOの絡まり事故は次のようになります。
トラクターまたは機械のオペレーターが関与するケースは78パーセントに上る。
70％のケースで遮蔽物が設置されていないか、破損していた。
絡み合い領域はPTOカップリングによって、 
トラクターの場合、またはその期間の70パーセント強で相互接続を実行しました。
裸のシャフト、植え付けシーズンに負荷のかかったプッシュピンまたは貫通ボルトは、事実上63パーセントのケースで接触のアイデアのドライブライン部品のタイプでした。
オーガー、エレベーター、ポストホールなどの固定式機器 PTO部品 掘削作業員や穀物混合作業員が、事件の50％に関与していた。
例えば、個人用飼料荷降ろしワゴンや飼料運搬ワゴンといった半固定式の設備が、事例の28％に関与していた。
干し草梱包機、肥料散布機、ロータリーモアなどの移動機械が関わる事故のほとんどは、事故発生時に機械が停止していた（PTOは作動したままだった）。
事故全体のわずか4％は、機器が一切接続されていない状態でした。つまり、トラクターのPTO（動力取り出し軸）の突起部が接触点となったのは、全体の4％に過ぎないということです。
IID シャフトに関連する怪我は、PTO スタブに関連する怪我よりもはるかに多く発生しています。前述のとおり、機械の駆動シャフトガードが欠落していることがよくあります。これは、トラクターのマスターシールドが欠落しているのと同じ理由によるものです。IID シャフトガードはシャフトを完全に覆い、プラスチックまたは鋼でできています。これらのチューブ状のガードはベアリングに取り付けられているため、ガードはシャフトと一緒に回転しますが、人がガードに接触すると回転を最小限に抑えます。一部の新しい機械には、ガードが回転しないように、機器の非回転部分に小さなチェーンが取り付けられたドライブラインガードがあります。回転する IID シャフトガードについて覚えておくべき最も重要なことは、ガードが損傷して IID シャフトとは独立して回転できなくなった場合、ガードとしての有効性が失われるということです。言い換えれば、ガードのないシャフトと同じくらい危険になります (図 3)。そのため、PTOをトラクターに取り付けた後（トラクターは停止している必要があります）、または既に取り付けが完了している場合はトラクターを始動する前に、必ずIIDシャフトガードを回転させることが重要です。これが、IIDシャフトガードが確実に保護機能を発揮していることを確認する最善の方法です。
