คำอธิบายผลิตภัณฑ์
F series gear reducer is 1 kind of parallel shaft helical gear reducer , which consist of 2 or 3 stageshelical
gears (relate to gear ratio) in the same case . The hard tooth surface gear use the high quality alloy steel ,the
process of carburizing and quenching, grinding ,which give it follow characters :Stable transmission ,low noise
and temperature ,high loading ,long working lift . Wide application ,specialize in Metallurgy ,Sewage treatment,
Chemical Industry , Pharmacy ,Agriculture equipment and Oil industry
ข้อมูลจำเพาะ:
1) Output speed: 0.6~1,571r/min
2) Output torque: up to 21700N.m
3) Motor power: 0.12~200kW
4) Mounted form: foot-mounted and flange-mounted mounting
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
Product Advantages
|
F Series Gearbox Reducer |
|
|
Product name |
F series of the gearbox hollow shaft model F107 oil seal transmission gearbox reducer reduction |
|
การรับประกัน |
1 years |
|
Applicable Industries |
Manufacturing Plant |
|
Weight (KG) |
50KG |
|
Customized support |
OEM |
|
Gearing Arrangement |
Helical |
|
Output Torque |
1.8-2430N.M |
|
Input Speed |
1440, 2800,960,750 |
|
ความเร็วเอาต์พุต |
0.5 to 200 |
|
Place of Origin |
China |
|
Product name |
F Series Parallel Shaft Gearbox Reducer |
|
Application |
Hardened Tooth Surface |
|
Installation |
Horizontal Type |
|
Layout |
Coaxial |
|
Gear Shape |
Helical |
|
Production Capacity |
800-1500PCS /Month |
|
พิมพ์ |
Gear Reduction Motor |
|
Color |
Blue,Sliver or Customized |
|
Packing |
Wooden Box |
F series Parallel Shaft Helical Gear Reducer
Helical gear hard tooth surface structure, 2 / 3 gear combinations can be selected to achieve the required speed ratio, with reinforced cast iron shell, high bearing capacity, can be matched with different types of motors, small size, light weight, large
torque, stable operation and low noise.
Our Advantages
Certifications
/* March 10, 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Hardness: | Hardened Tooth Surface |
|---|---|
| Installation: | Horizontal Type |
| Layout: | Parallel |
| Gear Shape: | Bevel Gear |
| Step: | Single-Step |
| Type: | Gear Reducer |
| Samples: |
US$ 500/Piece
1 Piece(Min.Order) | |
|---|
Minimizing Backlash and Ensuring Efficient Power Transfer in Bevel Gearboxes
Bevel gearboxes are meticulously designed to minimize backlash and optimize power transfer efficiency, ensuring smooth and precise motion in mechanical systems.
Several design considerations contribute to minimizing backlash and enhancing power transfer:
- Tooth Profile and Quality: High-precision tooth profiles with minimal clearance between mating gears reduce backlash. The use of advanced manufacturing techniques ensures consistent gear quality and accurate tooth engagement.
- Preload and Contact Pattern: Properly applied preload and optimized contact patterns between the bevel gear teeth enhance meshing accuracy, reducing the potential for backlash and improving load distribution.
- Gearbox Rigidity: Stiff and rigid gearbox housing and components help maintain precise gear alignment, reducing the effects of deflection and misalignment that can lead to backlash.
- Bearing Selection: High-quality bearings with minimal play contribute to reduced backlash and smoother motion by minimizing axial and radial movement of the gears.
- การหล่อลื่น: Adequate lubrication reduces friction, wear, and vibration, promoting efficient power transfer and minimizing backlash-related issues.
- Tolerances and Manufacturing Precision: Tight manufacturing tolerances and precision machining processes ensure consistent gear geometry, alignment, and positioning, minimizing any potential sources of backlash.
By incorporating these design principles and practices, bevel gearboxes are engineered to achieve tight backlash control and efficient power transmission. This makes them suitable for applications where precise motion control, accuracy, and reliability are crucial, such as robotics, aerospace, automotive, and industrial machinery.
ความท้าทายในการใช้เกียร์เฟืองเฉียง
แม้ว่าเกียร์ทดรอบแบบเฟืองเฉียงจะมีข้อดีหลายประการ แต่ก็มีปัญหาบางอย่างที่อาจเกิดขึ้นได้เมื่อใช้งาน:
- การหล่อลื่น: การหล่อลื่นที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญในการลดแรงเสียดทาน การสึกหรอ และการเกิดความร้อนในชุดเกียร์เฟืองเฉียง อย่างไรก็ตาม การรับประกันการหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพในเฟืองเฉียงที่ขบกันอาจเป็นเรื่องท้าทาย เนื่องจากรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อน และโอกาสที่น้ำมันจะขังหรือกระจายตัวไม่เพียงพอ
- เสียงและการสั่นสะเทือน: ชุดเกียร์เฟืองเฉียงอาจก่อให้เกิดเสียงและแรงสั่นสะเทือนระหว่างการทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูง การทำงานร่วมกันของฟันเฟืองอาจนำไปสู่การเกิดเสียง ซึ่งอาจต้องใช้มาตรการเพิ่มเติม เช่น ฉนวนกันเสียงหรือวัสดุลดแรงสั่นสะเทือนเพื่อลดปัญหาดังกล่าว
- การจัดเรียง: การจัดเรียงเฟืองดอกจอกให้แม่นยำนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการส่งกำลังที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพ การจัดเรียงที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่การสึกหรอที่เพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพลดลง และแม้กระทั่งความเสียหายของฟันเฟือง การจัดเรียงให้ถูกต้องนั้นอาจซับซ้อนกว่าในเกียร์บ็อกซ์แบบเฟืองดอกจอกเมื่อเทียบกับเกียร์บ็อกซ์ประเภทอื่นๆ
- การซ่อมบำรุง: เกียร์ทดรอบแบบเฟืองเฉียงอาจต้องการการบำรุงรักษาบ่อยกว่าระบบเกียร์แบบอื่น การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ การตรวจสอบการหล่อลื่น และการตรวจสอบรูปทรงฟันเฟืองเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อตรวจจับและแก้ไขปัญหาต่างๆ ก่อนที่จะลุกลามใหญ่โต
- ข้อจำกัดด้านพื้นที่: การออกแบบกล่องเกียร์เฟืองเฉียงอาจมีขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ในงานที่ต้องการอัตราทดเกียร์สูง ซึ่งอาจก่อให้เกิดความท้าทายในสถานการณ์ที่มีพื้นที่จำกัด
- การระบายความร้อน: การใช้งานที่ความเร็วสูงหรือการใช้งานหนักอาจทำให้เกิดความร้อนสูงในชุดเกียร์เฟืองเฉียง กลไกการระบายความร้อนที่เหมาะสม เช่น ครีบระบายความร้อนหรือระบบหล่อลื่นระบายความร้อน อาจจำเป็นเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปและการชำรุดก่อนกำหนด
วิศวกรและผู้ผลิตจำเป็นต้องพิจารณาถึงความท้าทายเหล่านี้อย่างรอบคอบ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าเกียร์ทดรอบแบบเฟืองเฉียงจะสามารถใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพในงานต่างๆ
ประเภทของเกียร์เฟืองเฉียงและการจำแนกประเภท
เกียร์ทดรอบแบบเฟืองเฉียงมีหลายประเภท แต่ละประเภทได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานและข้อกำหนดเฉพาะ โดยจะแบ่งประเภทตามปัจจัยต่างๆ เช่น การจัดเรียงเฟือง ทิศทางของเพลา และการใช้งาน เกียร์ทดรอบแบบเฟืองเฉียงที่พบได้ทั่วไปบางประเภท ได้แก่:
- เกียร์ทดรอบแบบเฟืองเฉียงตรง: ชุดเกียร์เหล่านี้ใช้เฟืองดอกจอกตรง และเหมาะสำหรับการส่งกำลังระหว่างเพลาที่ตัดกันในมุม 90 องศา
- เกียร์ทดรอบแบบเกลียว: ชุดเกียร์เหล่านี้ใช้เฟืองดอกจอกแบบเกลียว และใช้เมื่อเพลาที่ตัดกันทำมุมอื่นที่ไม่ใช่ 90 องศา ให้การทำงานที่ราบรื่นกว่าและรับน้ำหนักได้สูงกว่า
- เกียร์ทดรอบแบบเฉียง: ในกล่องเกียร์เฟืองเฉียง แกนของเพลาอินพุตและเอาต์พุตจะไม่ขนานหรือตัดกัน กล่องเกียร์เหล่านี้ใช้ในงานที่ต้องการเชื่อมต่อเพลาที่ไม่ขนานและไม่ตัดกัน
- เกียร์ทดรอบแบบมุมเอียง: ชุดเกียร์เฟืองเฉียงถูกออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อเพลาที่ทำมุมเฉพาะ มักใช้ในงานที่มุมของเพลาที่ต้องการแตกต่างจากรูปแบบเฟืองเฉียงมาตรฐาน
การจำแนกประเภทของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองเฉียงนั้นขึ้นอยู่กับการจัดเรียงและทิศทางของฟันเฟืองและเพลา ผู้ผลิตนำเสนอการออกแบบที่หลากหลายเพื่อรองรับความต้องการทางอุตสาหกรรมที่แตกต่างกัน และเพื่อให้มั่นใจถึงการส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพในมุมต่างๆ
editor by CX 2024-02-06
