Product Amount: SAM
Substance: Rubber
Type: Style
Merchandise title: for CZPT Equipment S3 Silicone Strap
Band Substance: Silicone
Keywords and phrases: Strap For CZPT CZPT Observe four
Colour: Multi Shades/as the photo displays
MOQ: 10pcs
Brand: Personalized Emblem Settle for
Length: 22mm
Purpose: Swift Realease Replcement Look at Band
Packing: Opp Bag+paper Carton
Shipping time: Inside of 3-5 Functioning Times
Packaging Details: 1.Internal packaging: Default OPP bag /piece or personalize 2.Outer packaging: export carton
Goods Description
| Product name | Samsung Gear S3 CZPT GT2 46mm Common (46mm head with 22mm strap) |
| Material | Silicone |
| Color | Multi Hues/as the image exhibits |
| MOQ | 10pcs |
| Size | Strap: 20mm/other dimensions customization |
| Lead time | 5-15 days |
| Packing | OPP bag, carton |
| Payment terms | Paypal, L/C, T/T, D/P, D/A, West Union, Trade assurance |
ഹൈപ്പോയ്ഡ് ബെവൽ vs സ്ട്രെയിറ്റ് സ്പൈറൽ ബെവൽ – എന്താണ് വ്യത്യാസം?
സ്പൈറൽ ഗിയറുകൾ പല തരത്തിൽ ലഭ്യമാണ്, എന്നാൽ ഹൈപ്പോയിഡ് ബെവൽ ഗിയറും സ്ട്രെയിറ്റ് സ്പൈറൽ ബെവലും തമ്മിൽ അടിസ്ഥാനപരമായ വ്യത്യാസമുണ്ട്. ഈ ലേഖനം രണ്ട് തരം ഗിയറുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ വിവരിക്കുകയും അവയുടെ ഉപയോഗം ചർച്ച ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. ഗിയറുകൾ വ്യാവസായിക ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലോ വീട്ടിലോ ഉപയോഗിച്ചാലും, ഓരോ തരവും എന്താണ് ചെയ്യുന്നതെന്നും അത് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനമാണെന്നും മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. ആത്യന്തികമായി, നിങ്ങളുടെ അന്തിമ ഉൽപ്പന്നം ഈ വ്യത്യാസങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും.
ഹൈപ്പോയിഡ് ബെവൽ ഗിയറുകൾ
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉപയോഗത്തിൽ, ഹൈപ്പോയ്ഡ് ബെവൽ ഗിയറുകൾ ഡിഫറൻഷ്യലിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ചക്രങ്ങളെ വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ കറങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ ഗിയർബോക്സ് അസംബ്ലിയിൽ മറ്റ് ബെവൽ ഗിയറുകൾക്കൊപ്പം ഒരു കാരിയറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു റിംഗ് ഗിയറും പിനിയനും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ ഗിയറുകൾ ഹെവി ഉപകരണങ്ങൾ, ഓക്സിലറി യൂണിറ്റുകൾ, വ്യോമയാന വ്യവസായം എന്നിവയിലും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഹൈപ്പോയ്ഡ് ബെവൽ ഗിയറുകളുടെ ചില സാധാരണ പ്രയോഗങ്ങൾ ചുവടെ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് വലിയ ട്രക്കുകളിൽ, പിൻ ആക്സിലുകളിൽ ഹൈപ്പോയിഡ് ഗിയറുകൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവയുടെ വ്യതിരിക്തമായ ആകൃതി ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റിനെ വാഹനത്തിനുള്ളിൽ കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അതുവഴി ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം കുറയ്ക്കുകയും ഇന്റീരിയർ തടസ്സങ്ങൾ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ രൂപകൽപ്പന ഹൈപ്പോയിഡ് ഗിയർസെറ്റിനെ വിപണിയിലെ ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായ ഗിയർബോക്സുകളിൽ ഒന്നാക്കി മാറ്റുന്നു. മികച്ച കാര്യക്ഷമതയ്ക്ക് പുറമേ, ഹൈപ്പോയിഡ് ഗിയറുകൾ പരിപാലിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്, കാരണം അവയുടെ മെഷ് സ്ലൈഡിംഗ് പ്രവർത്തനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.
ഫെയ്സ്-ഹോബ്ഡ് ഹൈപ്പോയിഡ് ഗിയറുകൾക്ക് അവയുടെ നീളത്തിലുള്ള അച്ചുതണ്ടിൽ ഒരു സ്വഭാവസവിശേഷതയുള്ള എപ്പിസൈക്ലോയ്ഡൽ ലെഡ് കർവ് ഉണ്ട്. ഹൈപ്പോയിഡ് ഗിയറുകൾക്കുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഗ്രൈൻഡിംഗ് രീതി സെമി-കംപ്ലീറ്റിംഗ് പ്രക്രിയയാണ്, ഇത് ലെഡ് കർവിന് പകരം ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ആർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കപ്പ് ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രൈൻഡിംഗ് വീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ രീതിക്ക് ഒരു പ്രധാന പോരായ്മയുണ്ട് - ഇത് ഏകീകൃതമല്ലാത്ത സ്റ്റോക്ക് നീക്കം ഉണ്ടാക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഗ്രൈൻഡിംഗ് വീലിന് പല്ലിന്റെ മുഴുവൻ ഉപരിതലവും പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയില്ല.
ഒരു സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറിനേക്കാൾ ഉയർന്ന കോൺടാക്റ്റ് അനുപാതവും ഉയർന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ ടോർക്കും ഒരു ഹൈപ്പോയ്ഡ് ഗിയറിന്റെ ഗുണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു ജോഡി ഹൈപ്പോയ്ഡ് ഗിയറുകളുടെ അനുപാതം ഏറ്റവും ഉയർന്നതായ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റങ്ങളിലാണ് ഈ ഗിയറുകൾ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഈട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഹൈപ്പോയ്ഡ് ഗിയറിനെ ചൂട് ചികിത്സയിലൂടെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് വേഗതയും കാര്യക്ഷമതയും നിർണായകമാകുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു.
സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന അതേ സാങ്കേതികവിദ്യ ഹൈപ്പോയിഡ് ബെവൽ ഗിയറുകൾക്കും ഉപയോഗിക്കാം. ഈ മെഷീനിംഗ് ടെക്നിക്കിൽ രണ്ട്-കട്ട് റഫിംഗ് തുടർന്ന് ഒരു-കട്ട് ഫിനിഷിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഹൈപ്പോയിഡ് ഗിയറുകളുടെ പിച്ച് വ്യാസം 2500 മില്ലിമീറ്റർ വരെയാണ്. ഒരേ കട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് റഫിംഗ്, ഫിനിഷിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഹൈപ്പോയിഡ് ഗിയറുകൾക്ക് രണ്ട്-കട്ട് മെഷീനിംഗ് പ്രക്രിയ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറുകളേക്കാൾ ഹൈപ്പോയ്ഡ് ഗിയറിങ്ങിന്റെ ഗുണങ്ങൾ പ്രാഥമികമായി കൃത്യതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ആറ് ആർക്ക് മിനിറ്റ് ബാക്ക്ലാഷ് ആവശ്യമുള്ള സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറിനേക്കാൾ മൂന്ന് ആർക്ക് മിനിറ്റ് ബാക്ക്ലാഷ് മാത്രമുള്ള ഒരു ഹൈപ്പോയ്ഡ് ഗിയർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാണ്. ഇത് മോഷൻ കൺട്രോൾ വിപണിയിൽ ഹൈപ്പോയ്ഡ് ഗിയറുകളെ കൂടുതൽ പ്രായോഗികമായ ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഓട്ടോമൊബൈൽ അസംബ്ലികൾക്ക് ഹൈപ്പോയ്ഡ് ഗിയറുകൾ പ്രായോഗികമല്ലെന്ന് ചിലർ വാദിച്ചേക്കാം.
ഹൈപ്പോയ്ഡ് ഗിയറുകൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ആകൃതിയുണ്ട് - സമാന്തരമല്ലാത്ത പല്ലുകളുള്ള ഒരു കോൺ. അവയുടെ പിച്ച് പ്രതലത്തിൽ രണ്ട് പ്രതലങ്ങളുണ്ട് - ഒരു കോണാകൃതിയിലുള്ള പ്രതലവും ഒരു ലൈൻ-കോൺടാക്റ്റിംഗ് റവല്യൂഷൻ പ്രതലവും. ഹൈപ്പോയ്ഡ് ബെവൽ ഗിയറുകളുടെ ലൈൻ-കോൺടാക്റ്റ് പ്രതലത്തിന് ഒരു സാധാരണ പകരക്കാരനാണ് ഒരു ലിഖിത കോൺ, കൂടാതെ അതിൽ ലൈനുകൾക്ക് പകരം പോയിന്റ്-കോൺടാക്റ്റുകൾ ഉണ്ട്. 1920 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഹൈപ്പോയ്ഡ് ബെവൽ ഗിയറുകൾ ഇപ്പോഴും ഹെവി ട്രക്ക് ഡ്രൈവ് ട്രെയിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ജനപ്രീതി വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, വ്യാവസായിക പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ, മോഷൻ കൺട്രോൾ വ്യവസായങ്ങളിലും ഇവയുടെ ഉപയോഗം വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്.
നേരായ സർപ്പിള ബെവൽ ഗിയറുകൾ
സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറുകളും പരമ്പരാഗത, നോൺ-സ്പൈറൽ തരങ്ങളും തമ്മിൽ നിരവധി വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും കിരീടധാരണം ചെയ്തിരിക്കും, ഒരിക്കലും സംയോജിപ്പിച്ചിട്ടില്ല, ഇത് സമ്പർക്ക സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ വിതരണത്തെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. ബെവൽ ഗിയറിന്റെ ഹെലിക്കൽ ആകൃതിയും അതിന്റെ നീളവും രൂപകൽപ്പനയിൽ ഒരു ഘടകമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഹെലിക്കൽ ആകൃതിക്ക് ധാരാളം ഗുണങ്ങളുണ്ട്. അവയിൽ ചിലത് ചുവടെ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറുകൾ സാധാരണയായി 1.5 മുതൽ 2500 മില്ലിമീറ്റർ വരെയുള്ള പിച്ചുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. അവ വളരെ കാര്യക്ഷമമാണ്, കൂടാതെ വൈവിധ്യമാർന്ന ടൂത്ത്, മൊഡ്യൂൾ കോമ്പിനേഷനുകളിലും ലഭ്യമാണ്. സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറുകൾ വളരെ കൃത്യവും ഈടുനിൽക്കുന്നതുമാണ്, കൂടാതെ കുറഞ്ഞ ഹെലിക്സ് ആംഗിളുകളുമുണ്ട്. ഈ ഗുണങ്ങൾ അവയെ കൃത്യതയുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് മികച്ചതാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചില ഗിയറുകൾ എല്ലാ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും അനുയോജ്യമല്ല. അതിനാൽ, വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള ബെവൽ ഗിയറിന്റെ തരം പരിഗണിക്കണം.
ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, നേരായ ബെവൽ ഗിയറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ഈ ഗിയറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ആദ്യകാല രീതി ഇൻഡെക്സിംഗ് ഹെഡുള്ള ഒരു പ്ലാനറിന്റെ ഉപയോഗമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, റിവേസൈക്കിൾ, കോണിഫ്ലെക്സ് സിസ്റ്റങ്ങൾ പോലുള്ള ആധുനിക നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകളുടെ വികസനത്തോടെ, നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഈ ഗിയറുകൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി നിർമ്മിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. ഈ ഗിയറുകളിൽ ചിലത് വിൻഡ്അപ്പ് അലാറം ക്ലോക്കുകളിലും, വാഷിംഗ് മെഷീനുകളിലും, സ്ക്രൂഡ്രൈവറുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അവ പ്രത്യേകിച്ച് ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നതും ഓട്ടോമൊബൈൽ ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യവുമല്ല.
ബെവൽ ഗിയറുകളിൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായ തരം സ്ട്രെയിറ്റ് ബെവൽ ഗിയറാണ്, അതേസമയം സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറിൽ കോൺകേവ് പല്ലുകൾ ഉണ്ട്. ഈ വളഞ്ഞ രൂപകൽപ്പന സ്ട്രെയിറ്റ് ബെവൽ ഗിയറിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ടോർക്കും ആക്സിയൽ ത്രസ്റ്റും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. നേരായ പല്ലുകൾ ഉപകരണങ്ങൾ പൊട്ടുന്നതിനും അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനുമുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും, കൂടാതെ പൊട്ടാനുള്ള സാധ്യതയും കൂടുതലാണ്. സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറുകൾ ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ഈടുനിൽക്കുന്നതും കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കുന്നതുമാണ്.
ഉയർന്ന പെരിഫറൽ വേഗതയുള്ളതും വളരെ കുറഞ്ഞ ഘർഷണം ആവശ്യമുള്ളതുമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് സ്പൈറൽ, ഹൈപ്പോയ്ഡ് ബെവൽ ഗിയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ശബ്ദ നിലവാരം അത്യാവശ്യമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അവ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന ടോർക്ക് പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഹൈപ്പോയ്ഡ് ഗിയറുകൾ അനുയോജ്യമാണ്, എന്നിരുന്നാലും ഹെലിക്കൽ-സ്പൈറൽ ഡിസൈൻ ബ്രേക്കിംഗിന് ഫലപ്രദമല്ല. ഇക്കാരണത്താൽ, സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറുകളും ഹൈപ്പോയ്ഡുകളും പൊതുവെ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ഗിയർ വാങ്ങാൻ പദ്ധതിയിടുകയാണെങ്കിൽ, ആപ്ലിക്കേഷന് ഏതാണ് അനുയോജ്യമെന്ന് അറിയേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.
സാധാരണ ബെവൽ ഗിയറുകളേക്കാൾ വില കൂടുതലാണ് സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറുകൾ, കൂടാതെ അവയുടെ രൂപകൽപ്പന സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറിനേക്കാൾ സങ്കീർണ്ണവുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, നിർമ്മിക്കാൻ എളുപ്പമാണെന്നതും അമിതമായ ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണെന്നതും ഇവയുടെ ഗുണമാണ്. അവയ്ക്ക് പൊടിക്കാൻ പല്ലുകൾ കുറവാണ്, അതായത് സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറുകൾ പോലെ അവ ശബ്ദമുണ്ടാക്കില്ല. ഈ രൂപകൽപ്പനയുടെ പ്രധാന നേട്ടം അവയുടെ ലാളിത്യമാണ്, കാരണം അവ ജോഡികളായി നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് പണവും സമയവും ലാഭിക്കുന്നു.
മിക്ക ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും, സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറുകൾക്ക് അവയുടെ നേരായ എതിരാളികളേക്കാൾ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. അവ കൂടുതൽ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്ന പല്ലുകളുടെ ഭാരം നൽകുകയും ഉപരിതല ക്ഷീണം കൂടാതെ കൂടുതൽ ഭാരം വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പല്ലുകളുടെ സർപ്പിള കോൺ ത്രസ്റ്റ് ലോഡിംഗിനെയും ബാധിക്കുന്നു. രണ്ട് ഹെലിക്കൽ അക്ഷങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു നേരായ സർപ്പിള ബെവൽ ഗിയർ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ വ്യത്യാസം ഓരോ പല്ലിലും പ്രയോഗിക്കുന്ന ത്രസ്റ്റിന്റെ അളവാണ്. കൂടുതൽ ശക്തമാകുന്നതിനു പുറമേ, സ്പൈറൽ ആംഗിൾ നേരായ സ്പൈറൽ ഗിയറിന്റെ അതേ കാര്യക്ഷമത നൽകുന്നു.
ഹൈപ്പോയിഡ് ഗിയറുകൾ
ഹൈപ്പോയിഡ് ഗിയർബോക്സുകളുടെ പ്രാഥമിക പ്രയോഗം ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലാണ്. സാധാരണയായി പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ പിൻ ആക്സിലുകളിലാണ് ഇവ കാണപ്പെടുന്നത്. പിനിയന്റെ ഇടതുവശത്തുള്ള സർപ്പിള കോണിൽ നിന്നും കിരീടത്തിന്റെ വലതുവശത്തുള്ള സർപ്പിള കോണിൽ നിന്നുമാണ് ഈ പേര് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്. കാറുകളുടെ ഉൾഭാഗത്തെ സ്ഥലം കുറയ്ക്കുന്ന ഒരു ഓഫ്സെറ്റ് ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്നും ഹൈപ്പോയിഡ് ഗിയറുകൾ പ്രയോജനപ്പെടുന്നു. ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന ഹെവി ട്രക്കുകളിലും ബസുകളിലും ഹൈപ്പോയിഡ് ഗിയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഹൈപ്പോയ്ഡ്, സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറുകൾ ഫേസ്-ഹോബിംഗ് വഴി നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് വളരെ കൃത്യവും മിനുസമാർന്നതുമായ ഉപരിതല ഭാഗങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഒരു പ്രക്രിയയാണ്. ഈ പ്രക്രിയ കൃത്യമായ ഫ്ലാങ്ക് പ്രതലങ്ങളും മുൻകൂട്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഈസ്-ഓഫ് ടോപ്പോഗ്രാഫികളും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയകൾ ഗിയറുകളുടെ മെക്കാനിക്കൽ പ്രതിരോധം 15 മുതൽ 20% വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ, അവയ്ക്ക് ശബ്ദം കുറയ്ക്കാനും മെക്കാനിക്കൽ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും. വാണിജ്യ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, നിശബ്ദ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ഹൈപ്പോയ്ഡ് ഗിയറുകൾ അനുയോജ്യമാണ്.
കൺജഗേറ്റഡ് ഡിസൈൻ നീളമോ പ്രൊഫൈൽ ക്രൗണിംഗോ ഉള്ള ഹൈപ്പോയിഡ് ഗിയർസെറ്റുകളുടെ ഉത്പാദനം സാധ്യമാക്കുന്നു. ഇതിന്റെ സ്വഭാവം ഗിയർ ഹൗസിംഗിലെയും ലോഡ് ഡിഫ്ലെക്ഷനുകളിലെയും കൃത്യതയില്ലായ്മകളോട് ഗിയർസെറ്റിനെ സംവേദനക്ഷമമല്ലാതാക്കുന്നു. കൂടാതെ, ആവശ്യമുള്ള ഫലങ്ങൾ നേടുന്നതിന് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റുകൾ ക്രമീകരിക്കാൻ ക്രൗണിംഗ് നിർമ്മാതാവിനെ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ ഗുണങ്ങൾ ഹൈപ്പോയിഡ് ഗിയർ സെറ്റുകളെ പല വ്യവസായങ്ങൾക്കും അഭികാമ്യമായ ഒരു ഓപ്ഷനാക്കി മാറ്റുന്നു. അപ്പോൾ, സ്പൈറൽ ഗിയറുകളിലെ ഹൈപ്പോയിഡ് ഗിയറുകളുടെ ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഒരു ഹൈപ്പോയ്ഡ് ഗിയറിന്റെ രൂപകൽപ്പന പരമ്പരാഗത ബെവൽ ഗിയറിന്റേതിന് സമാനമാണ്. അതിന്റെ പിച്ച് പ്രതലങ്ങൾ കോണാകൃതിയിലല്ല, മറിച്ച് ഹൈപ്പർബോളിക് ആണ്, കൂടാതെ പല്ലുകൾ ഹെലിക്കലാണ്. ഈ കോൺഫിഗറേഷൻ പിനിയനെ തുല്യമായ ബെവൽ പിനിയനേക്കാൾ വലുതാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഹൈപ്പോയ്ഡ് ഗിയറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപകൽപ്പന വലിയ വ്യാസമുള്ള ഷാഫ്റ്റുകളും ഒരു വലിയ പിനിയനും അനുവദിക്കുന്നു. ഒരു ബെവൽ ഗിയറിനും ഒരു വേം ഡ്രൈവിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു ക്രോസ് ആയി ഇതിനെ കണക്കാക്കാം.
പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളിൽ, ഹൈപ്പോയിഡ് ഗിയറുകൾ മിക്കവാറും സാർവത്രികമാണ്. അവയുടെ സുഗമമായ പ്രവർത്തനം, വർദ്ധിച്ച പിനിയൻ ശക്തി, കുറഞ്ഞ ഭാരം എന്നിവ പല വാഹന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും അവയെ അഭികാമ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു. കൂടാതെ, താഴ്ന്ന വാഹന ബോഡി വാഹനത്തിന്റെ ബോഡി താഴ്ത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ഗുണങ്ങൾ എല്ലാ പ്രമുഖ കാർ നിർമ്മാതാക്കളെയും ഹൈപ്പോയിഡ് ഡ്രൈവ് ആക്സിലുകളിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു. അവ അവയുടെ ബെവൽ ഗിയർ എതിരാളികളേക്കാൾ കാര്യക്ഷമത കുറഞ്ഞതാണെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
ഒരു ഹൈപ്പോയ്ഡ് ഗിയറിന്റെ ഏറ്റവും അടിസ്ഥാന രൂപകൽപ്പന സ്വഭാവം, അത് എൻഗേജ്മെന്റിന്റെ മുഴുവൻ ഏരിയയിലും ലൈൻ കോൺടാക്റ്റ് നടത്തുന്നു എന്നതാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഒരു പിനിയനും ഒരു റിംഗ് ഗിയറും ഒരു കോണീയ ഇൻക്രിമെന്റോടെ കറങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, അവയുടെ മുഴുവൻ എൻഗേജ്മെന്റ് ഏരിയയിലും ലൈൻ കോൺടാക്റ്റ് നിലനിർത്തുന്നു. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം പിനിയന്റെയും റിംഗ് ഗിയറിന്റെയും കോണീയ ഇൻക്രിമെന്റുകൾക്ക് തുല്യമാണ്. അതിനാൽ, ഹൈപ്പോയ്ഡ് ഗിയറുകൾ ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു.
editor by czh 2023-03-05
