{"id":3075,"date":"2024-11-28T00:00:09","date_gmt":"2024-11-28T00:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/china-hot-selling-czpt-drive-high-torque-k-series-helical-bevel-gear-motor-reducer-gearbox-cycloidal-gearbox\/"},"modified":"2024-11-28T00:00:09","modified_gmt":"2024-11-28T00:00:09","slug":"china-hot-selling-czpt-drive-high-torque-k-series-helical-bevel-gear-motor-reducer-gearbox-cycloidal-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/sv\/application\/china-hot-selling-czpt-drive-high-torque-k-series-helical-bevel-gear-motor-reducer-gearbox-cycloidal-gearbox\/","title":{"rendered":"Kinas heta s\u00e4ljande CZPT-drivning med h\u00f6gt vridmoment K-serien spiralformad konisk kuggv\u00e4xelmotorreducerv\u00e4xell\u00e5da cykloidv\u00e4xell\u00e5da"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_column et_pb_column_3_4 et_pb_column_0_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_module et_pb_post_content et_pb_post_content_0_tb_body\">\n<p><h2>Produktbeskrivning<\/h2>\n<p>\n<p><p> <strong>Aokman Drive H\u00f6gt vridmoment K-serien spiralformad konisk kugghjulsmotorreducerv\u00e4xell\u00e5da<\/strong> <\/p>\n<p><strong><\/strong> <\/p>\n<p> Produktbeskrivning <\/p>\n<p><p><strong><\/strong><br \/> Beskrivning: K-seriens spiralformade koniska v\u00e4xell\u00e5da<\/p>\n<p> \u00d6versikt<br \/> (1) Ing\u00e5ngsl\u00e4ge: kopplad motor, remmotor, ing\u00e5ende axel eller anslutningsfl\u00e4ns.<br \/> (2) R\u00e4tvinklig utg\u00e5ng.<br \/> (3) Kompakt struktur.<br \/> (4) Stel tandyta.<br \/> (5) B\u00e4r st\u00f6rre vridmoment, h\u00f6g lastkapacitet.<br \/> (6) H\u00f6gprecisionsv\u00e4xel, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller att enheten fungerar stabilt och har en smidig transmission.<br \/> (7) L\u00e5gt ljud, l\u00e5ng livsl\u00e4ngd.<br \/> (8) Stor \u00f6verlappningskoefficient, n\u00f6tningsbest\u00e4ndig.<\/p>\n<p> Detaljerade foton <\/p>\n<p><p>K-seriens v\u00e4xlar finns i f\u00f6ljande utf\u00f6randen:<br \/> KAZ..Y..Kortfl\u00e4nsade kugghjul med h\u00e5laxel<br \/> K\u2026Y\u2026Fotmonterade kugghjul med vinkelformad kugghjulsdrift och CHINAMFG-axel<br \/> KAT\u2026Y\u2026Momentarmsmonterade kugghjul med h\u00e5laxel<br \/> KAB\u2026Y\u2026Fotmonterade kugghjul med vinkelv\u00e4xel och h\u00e5laxel<br \/> K(KF, KA, KAF, KAB, KAZ)S\u2026Axeling\u00e5ende kugghjul med vinkelformad axel<br \/> KA\u2026Y\u2026Vinkelv\u00e4xlar med h\u00e5laxel<br \/> KA(K, KF, KAF, KAB, KAZ)R..Y..Kombinatoriska kugghjul med vinkelformad vinkel<br \/> KF\u2026Y\u2026Fl\u00e4nsmonterade kugghjul med vinkelv\u00e4xel och CHINAMFG-axel<br \/> KA(K, KF, KAF, KAZ)S\u2026R\u2026Axeling\u00e5ngskombinatoriska kugghjul med vinkelhake<br \/> KAF\u2026Y\u2026Fl\u00e4nsmonterade kuggv\u00e4xlar med vinkelv\u00e4xel och h\u00e5laxel<br \/> KA(K, KF, KAF, KAB, KAZ)\u2026Y\u2026Vid utrustning av anv\u00e4ndarens motor eller special 1 m\u00e5ste fl\u00e4nsen anslutas<\/p>\n<p> Vikterna \u00e4r medelv\u00e4rden och endast f\u00f6r referens.<br \/> Maximalt vridmoment avser det st\u00f6rsta v\u00e4rdet av det maximala vridmomentet relaterat till det olika utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandet f\u00f6r den angivna storleken.<\/p>\n<p> Nominell effekt: 0,18 kW ~ 200 kW<br \/> Nominellt vridmoment: Upp till 50000 Nm<br \/> V\u00e4xelanordning: Konisk spiralh\u00e4rdad v\u00e4xell\u00e5da<br \/> Ing\u00e5ngshastighet: 50 Hz eller 60 Hz f\u00f6r 4-polig, 6-polig och 8-polig motor<br \/> F\u00f6rh\u00e5llande: 5,36~192,18<\/p>\n<p> Produktparametrar <\/p>\n<p><p>Strukturera:<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>K(-)<br \/> \u00a0<\/td>\n<td>K(A)<\/td>\n<td>K(F)<\/td>\n<td>Ing\u00e5ngseffektomr\u00e5de<\/td>\n<td>Utg\u00e5ngshastighet<\/td>\n<td>Utg\u00e5ende vridmoment<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fotmonterad<\/td>\n<td>H\u00e5laxel\u00a0<br \/> produktion<\/td>\n<td>Fl\u00e4nsmonterad<\/td>\n<td>0,18\u2013200 kW<\/td>\n<td>0,1\u2013270 varv\/min<\/td>\n<td>Upp till 50 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><p> Ing\u00e5ngseffekt och maximalt vridmoment: <\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Storlek<br \/>  \u00a0<\/td>\n<td>38<\/td>\n<td>48<\/td>\n<td>58<\/td>\n<td>68<\/td>\n<td>78<\/td>\n<td>88<\/td>\n<td>98<\/td>\n<td>108<\/td>\n<td>128<\/td>\n<td>158<\/td>\n<td>168<\/td>\n<td>188<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Strukturera<br \/>  \u00a0<\/td>\n<td colspan=\"12\" rowspan=\"1\">K KA KF KAF KAZ KAT KAB \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ing\u00e5ngseffekt (kw)<br \/>  \u00a0<\/td>\n<td>0.18~<br \/>  3.0<\/td>\n<td>0.18~<br \/>  3.0<\/td>\n<td>0.18~<br \/>  5.5<\/td>\n<td>0.18~<br \/>  5.5<\/td>\n<td>0.37~<br \/>  11<\/td>\n<td>0.75~<br \/>  22<\/td>\n<td>1.3~<br \/>  30<\/td>\n<td>3~<br \/>  45<\/td>\n<td>7.5~<br \/>  90<\/td>\n<td>11~<br \/>  160<\/td>\n<td>11~<br \/>  200<\/td>\n<td>18.5~<br \/>  200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>F\u00f6rh\u00e5llande<\/td>\n<td>5.36~<br \/>  106.38<\/td>\n<td>5.81~<br \/>  131.87<\/td>\n<td>6.57~<br \/>  145.15<\/td>\n<td>7.14~<br \/>  44.79<\/td>\n<td>7.22~<br \/>  192.18<\/td>\n<td>7.19~<br \/>  197.27<\/td>\n<td>8.95~<br \/>  175.47<\/td>\n<td>8.74~<br \/>  141.93<\/td>\n<td>8.68~<br \/>  146.07<\/td>\n<td>12.66~<br \/>  150.03<\/td>\n<td>17.35~1<br \/>  64.44<\/td>\n<td>17.97~<br \/>  178.37<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maximal<br \/>  Vridmoment (Nm)<br \/>  \u00a0<\/td>\n<td>200<\/td>\n<td>400<\/td>\n<td>600<\/td>\n<td>820<\/td>\n<td>1550<\/td>\n<td>2770<\/td>\n<td>4300<\/td>\n<td>8000<\/td>\n<td>13000<\/td>\n<td>18000<\/td>\n<td>32000<\/td>\n<td>50000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p> V\u00e4xelns vikt: <\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Storlek<br \/>  \u00a0<\/td>\n<td>38<\/td>\n<td>48<\/td>\n<td>58<\/td>\n<td>68<\/td>\n<td>78<\/td>\n<td>88<\/td>\n<td>98<\/td>\n<td>108<\/td>\n<td>128<\/td>\n<td>158<\/td>\n<td>168<\/td>\n<td>188<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vikt<br \/>  \u00a0<\/td>\n<td>11<\/td>\n<td>20<\/td>\n<td>27<\/td>\n<td>33<\/td>\n<td>57<\/td>\n<td>85<\/td>\n<td>130<\/td>\n<td>250<\/td>\n<td>380<\/td>\n<td>610<\/td>\n<td>1015<\/td>\n<td>1700<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><p>\u00a0 <\/p>\n<p> F\u00f6rpackning och frakt <\/p>\n<p><p> F\u00f6retagsprofil <\/p>\n<p><p> Eftermarknadsservice <\/p>\n<p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">F\u00f6rhandsf\u00f6rs\u00e4ljningstj\u00e4nster<\/td>\n<td>1. V\u00e4lj utrustningsmodell.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2. Designa och tillverka produkter enligt kundernas speciella krav.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3. Utbilda teknisk personal f\u00f6r kunder<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Tj\u00e4nster under f\u00f6rs\u00e4ljning<\/td>\n<td>1. F\u00f6rhandskontrollera och acceptera produkter f\u00f6re leverans.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2. Hj\u00e4lp klienter att utarbeta l\u00f6sningsplaner.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"4\">Eftermarknadstj\u00e4nster<\/td>\n<td>1. Hj\u00e4lp kunder att f\u00f6rbereda sig f\u00f6r det f\u00f6rsta byggprojektet.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2. Utbilda operat\u00f6rerna i f\u00f6rsta linjen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3. Ta initiativ f\u00f6r att snabbt \u00e5tg\u00e4rda problemet.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4. Tillhandah\u00e5ll tekniskt utbyte.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><p> Vanliga fr\u00e5gor <\/p>\n<p><p><b>1. Hur v\u00e4ljer man en v\u00e4xell\u00e5da som uppfyller v\u00e5ra krav?<\/b><br \/>Du kan anv\u00e4nda v\u00e5r katalog f\u00f6r att v\u00e4lja v\u00e4xell\u00e5da eller s\u00e5 kan vi hj\u00e4lpa dig att v\u00e4lja n\u00e4r du tillhandah\u00e5ller<br \/>teknisk information om erforderligt utg\u00e5ngsmoment, utg\u00e5ngshastighet och motorparametrar etc.<br \/><b>2. Vilken information ska vi l\u00e4mna innan vi g\u00f6r en best\u00e4llning?<\/b><br \/>a) Typ av v\u00e4xell\u00e5da, utv\u00e4xling, ing\u00e5ngs- och utg\u00e5ngstyp, ing\u00e5ngsfl\u00e4ns, monteringsl\u00e4ge och motorinformation etc.<br \/>b) F\u00e4rg p\u00e5 h\u00f6ljet.<br \/>c) Ink\u00f6pskvantitet.<br \/>d) Andra s\u00e4rskilda krav.<br \/><b>3. Vilka branscher anv\u00e4nds era v\u00e4xell\u00e5dor?<\/b><br \/>V\u00e5ra v\u00e4xell\u00e5dor anv\u00e4nds ofta inom textil-, livsmedels-, dryckes- och kemisk industri.<br \/>rulltrappa, automatisk lagringsutrustning, metallurgi, milj\u00f6skydd, logistik och etc.<br \/><b>4. Erbjuder ni n\u00e5gra bes\u00f6k?<\/b><br \/>Ja! Vi v\u00e4lkomnar dig varmt att bes\u00f6ka oss! Vi kan h\u00e4mta dig fr\u00e5n flygplatsen, j\u00e4rnv\u00e4gsstationen och s\u00e5 vidare. Vi kan ocks\u00e5 ordna boende \u00e5t dig. V\u00e4nligen meddela oss i f\u00f6rv\u00e4g.<br \/><b>5. \u00c4r din kvalitet bra?<\/b><br \/>Kvalitet ljuger aldrig, vi \u00e4r den professionella tillverkaren och export\u00f6ren av reducerv\u00e4xel och motor i Asien, som har haft licens sedan 1982. Vi har ocks\u00e5 uppn\u00e5tt ISO9001- och CE-certifikat bland alla tillverkare.<\/p>\n<p> \u00a0 <\/p>\n<p><p>Kontakta: <\/p>\n<p><strong>Om du \u00e4r intresserad av v\u00e5r produkt \u00e4r du v\u00e4lkommen att kontakta mig.<br \/> V\u00e5rt team kommer att st\u00f6dja alla dina behov.<\/strong> \t\/* 22 oktober 2571 15:47:17 *\/(()=&gt;{function d(e,r){var a,o={};try{e&amp;&amp;e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&amp;&amp;(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))\t <\/p>\n<p>\n<p>\n<p>  <button>Visa mer <i><\/i><\/button> <\/p>\n<p><p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/gearbox\/bevel%20gearbox\/bevel-gearbox5.webp\" alt=\"konisk v\u00e4xell\u00e5da\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar med koniska v\u00e4xlar i specifika scenarier<\/h3>\n<p>Koniska v\u00e4xlar erbjuder tydliga f\u00f6rdelar i vissa scenarier, vilket g\u00f6r dem att f\u00f6redra framf\u00f6r andra v\u00e4xell\u00e5dstyper:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Vinkeltransmission:<\/strong> N\u00e4r rotationsr\u00f6relse beh\u00f6ver \u00f6verf\u00f6ras mellan korsande axlar i olika vinklar, utm\u00e4rker sig koniska v\u00e4xlar tack vare sin f\u00f6rm\u00e5ga att \u00e4ndra riktning.<\/li>\n<li><strong>Kompakta utrymmen:<\/strong> Koniska v\u00e4xlar \u00e4r v\u00e4l l\u00e4mpade f\u00f6r applikationer med begr\u00e4nsat utrymme, eftersom de kan passa in i tr\u00e5nga konfigurationer utan att offra prestanda.<\/li>\n<li><strong>H\u00f6gt vridmoment vid 90 grader:<\/strong> I situationer som kr\u00e4ver h\u00f6g vridmoment\u00f6verf\u00f6ring i 90-graders vinkel \u00e4r koniska v\u00e4xlar effektivare \u00e4n andra typer.<\/li>\n<li><strong>Styrmekanismer:<\/strong> Koniska v\u00e4xlar anv\u00e4nds ofta i styrsystem i fordon och maskiner, och ger j\u00e4mn och noggrann riktningskontroll.<\/li>\n<li><strong>Krav f\u00f6r komplex r\u00f6relse:<\/strong> N\u00e4r maskiner eller utrustning kr\u00e4ver invecklade r\u00f6relsem\u00f6nster som involverar f\u00f6r\u00e4ndringar i riktning och hastighet, erbjuder koniska v\u00e4xlar den n\u00f6dv\u00e4ndiga m\u00e5ngsidigheten.<\/li>\n<li><strong>Tunga till\u00e4mpningar:<\/strong> Vinkelv\u00e4xlar utm\u00e4rker sig i kr\u00e4vande milj\u00f6er d\u00e4r robusthet, moment\u00f6verf\u00f6ring och h\u00e5llbarhet \u00e4r avg\u00f6rande.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Den specifika designen och funktionerna hos koniska v\u00e4xlar g\u00f6r dem till ett f\u00f6redraget val i dessa scenarier, vilket bidrar till optimal prestanda och effektivitet i olika industriella till\u00e4mpningar.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/gearbox\/bevel%20gearbox\/bevel-gearbox2.webp\" alt=\"konisk v\u00e4xell\u00e5da\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Utmaningar med att anv\u00e4nda koniska v\u00e4xlar<\/h3>\n<p>\u00c4ven om koniska v\u00e4xlar erbjuder olika f\u00f6rdelar, finns det vissa utmaningar som kan uppst\u00e5 vid anv\u00e4ndning av dem:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Sm\u00f6rjning:<\/strong> Korrekt sm\u00f6rjning \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att minska friktion, slitage och v\u00e4rmeutveckling i koniska kugghjul. Att s\u00e4kerst\u00e4lla effektiv sm\u00f6rjning i de ingripande koniska kugghjulen kan dock vara utmanande p\u00e5 grund av deras komplexa geometri och risken f\u00f6r oljeansamlingar eller otillr\u00e4cklig t\u00e4ckning.<\/li>\n<li><strong>Buller och vibrationer:<\/strong> Koniska kuggv\u00e4xell\u00e5dor kan producera buller och vibrationer under drift, s\u00e4rskilt vid h\u00f6gre hastigheter. Samverkan mellan kuggarna kan leda till bullergenerering, vilket kan kr\u00e4va ytterligare \u00e5tg\u00e4rder som ljudisolering eller vibrationsd\u00e4mpning f\u00f6r att mildra det.<\/li>\n<li><strong>Inriktning:<\/strong> Noggrann uppriktning av koniska kugghjul \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla en smidig och effektiv kraft\u00f6verf\u00f6ring. Felaktig uppriktning kan leda till \u00f6kat slitage, minskad effektivitet och till och med kuggfel. Att uppn\u00e5 korrekt uppriktning kan vara mer komplext i koniska kugghjul j\u00e4mf\u00f6rt med andra v\u00e4xell\u00e5dstyper.<\/li>\n<li><strong>Underh\u00e5ll:<\/strong> Koniska v\u00e4xlar kan kr\u00e4va mer frekvent underh\u00e5ll j\u00e4mf\u00f6rt med andra v\u00e4xelsystem. Regelbundna inspektioner, sm\u00f6rjkontroller och \u00f6vervakning av kuggprofilen \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndiga f\u00f6r att uppt\u00e4cka och \u00e5tg\u00e4rda eventuella problem innan de eskalerar.<\/li>\n<li><strong>Utrymmesbegr\u00e4nsningar:<\/strong> Konstruktionen av koniska kugghjul kan vara skrymmande, s\u00e4rskilt n\u00e4r de anv\u00e4nds i applikationer som kr\u00e4ver en h\u00f6g utv\u00e4xling. Detta kan inneb\u00e4ra utmaningar i situationer d\u00e4r utrymmet \u00e4r begr\u00e4nsat.<\/li>\n<li><strong>V\u00e4rmeavledning:<\/strong> H\u00f6ghastighets- eller tunga applikationer kan generera avsev\u00e4rd v\u00e4rme i koniska v\u00e4xlar. L\u00e4mpliga v\u00e4rmeavledningsmekanismer, s\u00e5som kylfl\u00e4nsar eller sm\u00f6rjkylning, kan kr\u00e4vas f\u00f6r att f\u00f6rhindra \u00f6verhettning och f\u00f6r tidigt haveri.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ingenj\u00f6rer och tillverkare m\u00e5ste noggrant hantera dessa utmaningar f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla tillf\u00f6rlitlig och effektiv anv\u00e4ndning av koniska v\u00e4xlar i olika till\u00e4mpningar.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/gearbox\/bevel%20gearbox\/bevel-gearbox4.webp\" alt=\"konisk v\u00e4xell\u00e5da\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Typer av koniska v\u00e4xell\u00e5dor och deras klassificering<\/h3>\n<p>Koniska v\u00e4xlar finns i olika typer, var och en utformad f\u00f6r specifika till\u00e4mpningar och krav. De klassificeras baserat p\u00e5 faktorer som v\u00e4xelanordning, axelorientering och anv\u00e4ndning. N\u00e5gra vanliga typer av koniska v\u00e4xlar inkluderar:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Raka koniska v\u00e4xlar:<\/strong> Dessa v\u00e4xell\u00e5dor anv\u00e4nder raka koniska kugghjul och \u00e4r l\u00e4mpliga f\u00f6r att \u00f6verf\u00f6ra r\u00f6relse mellan korsande axlar i 90 graders vinkel.<\/li>\n<li><strong>Spiralformade koniska v\u00e4xlar:<\/strong> Dessa v\u00e4xell\u00e5dor anv\u00e4nder spiralformade koniska kugghjul och anv\u00e4nds n\u00e4r de korsande axlarna har vinklar som inte \u00e4r 90 grader. De erbjuder j\u00e4mnare drift och h\u00f6gre lastkapacitet.<\/li>\n<li><strong>Snedkoniska v\u00e4xell\u00e5dor:<\/strong> I snedst\u00e4llda koniska v\u00e4xlar \u00e4r axlarna p\u00e5 ing\u00e5ende och utg\u00e5ende axlar inte parallella eller sk\u00e4rande. Dessa v\u00e4xlar anv\u00e4nds i applikationer d\u00e4r icke-parallella och icke-korsande axlar beh\u00f6ver anslutas.<\/li>\n<li><strong>Vinkelformade koniska v\u00e4xlar:<\/strong> Vinkelkoniska kugghjul \u00e4r konstruerade f\u00f6r att ansluta axlar i en specifik vinkel och anv\u00e4nds ofta i applikationer d\u00e4r den erforderliga axelvinkeln skiljer sig fr\u00e5n standardkonfigurationer f\u00f6r koniska kugghjul.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Klassificeringen av koniska kuggv\u00e4xlar baseras p\u00e5 placeringen och orienteringen av kugghjulens och axlarna. Tillverkare erbjuder en m\u00e4ngd olika utf\u00f6randen f\u00f6r att tillgodose olika industriella behov och s\u00e4kerst\u00e4lla effektiv r\u00f6relse\u00f6verf\u00f6ring i olika vinklar.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/gearbox\/gearbox-l1.webp\" alt=\"konisk_v\u00e4xell\u00e5da\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/gearbox\/gearbox-l2.webp\" alt=\"konisk_v\u00e4xell\u00e5da\" title=\"\"><br \/>redakt\u00f6r av lmc 2024-11-28<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Product Description Aokman Drive High torque K series helical bevel gear motor reducer gearbox Product Description Description: K Series Helical Bevel Gearbox Overview (1) Input mode: coupled motor, belted motor, input shaft or connection flange. (2) Right angle output. (3) Compact structure. (4) Rigid tooth face. (5) Carrying greater torque, high loading capacity. (6) High [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2733,5366,5367,1141,1913,2921,6482,5,7131,7402,7154,1711,1712,409,26,2736,2737,410,5578,29,32,5579,33,36,2863,38,39,41,49,52,1713,54,56,60,4517,5371,5372,1924,67,68,70,64,71,72,73,78,2859,460,5404,456,449,5330,6100,5331,5312,100,5426,101,102,108,109,110,116,117,118,119,5376,467,458],"class_list":["post-3075","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-bevel-gear","tag-bevel-gear-motor","tag-bevel-gear-reducer","tag-bevel-gearbox","tag-bevel-helical-gearbox","tag-bevel-motor","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-cycloidal-drive","tag-cycloidal-gear-motor","tag-cycloidal-gear-reducer","tag-cycloidal-gearbox","tag-cycloidal-reducer","tag-drive-gear","tag-gear","tag-gear-bevel","tag-gear-bevel-gear","tag-gear-drive","tag-gear-drive-motor","tag-gear-gearbox","tag-gear-motor","tag-gear-motor-drive","tag-gear-motor-gearbox","tag-gear-motor-reducer","tag-gear-motor-torque","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-gearbox","tag-gear-reducer-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-reducer","tag-helical-bevel-gear","tag-helical-bevel-gear-motor","tag-helical-bevel-gear-reducer","tag-helical-bevel-gearbox","tag-helical-gear","tag-helical-gear-motor","tag-helical-gear-reducer","tag-helical-gearbox","tag-helical-motor","tag-helical-motor-gearbox","tag-helical-reducer","tag-high-gear","tag-high-torque-gear-motor","tag-high-torque-gearbox","tag-high-torque-gearbox-motor","tag-high-torque-motor","tag-hot-gear","tag-k-gearbox","tag-k-series-gear-motor","tag-k-series-gearbox","tag-k-series-reducer","tag-motor","tag-motor-drive","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-motor","tag-motor-reducer","tag-motor-reducer-gearbox","tag-reducer","tag-reducer-gear-motor","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-motor","tag-series-gear-reducer","tag-torque-gearbox","tag-torque-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3075"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3075\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}