{"id":286,"date":"2019-10-21T02:35:43","date_gmt":"2019-10-21T02:35:43","guid":{"rendered":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/?p=286"},"modified":"2019-10-21T02:35:43","modified_gmt":"2019-10-21T02:35:43","slug":"flexible-coupling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/pt_br\/application\/flexible-coupling\/","title":{"rendered":"Acoplamento flex\u00edvel"},"content":{"rendered":"

UM acoplamento<\/a> \u00c9 um dispositivo usado para conectar dois eixos em suas extremidades com o objetivo de transmitir energia.
Normalmente, os acoplamentos n\u00e3o permitem a desconex\u00e3o dos eixos durante a opera\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, atualmente, existem acoplamentos limitadores de torque que podem deslizar ou desconectar quando um determinado limite de torque \u00e9 excedido.
O principal objetivo dos acoplamentos \u00e9 unir duas pe\u00e7as de equipamento rotativo, permitindo certo grau de desalinhamento ou movimento axial, ou ambos.
Por meio da sele\u00e7\u00e3o, instala\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o criteriosas dos acoplamentos, \u00e9 poss\u00edvel obter economias substanciais na redu\u00e7\u00e3o dos custos de manuten\u00e7\u00e3o e do tempo de inatividade.
3 tipos principais de acoplamentos:
1. Acoplamento r\u00edgido: um acoplamento r\u00edgido \u00e9 um componente utilizado para unir dois eixos em um motor el\u00e9trico ou sistema mec\u00e2nico. Pode ser usado para conectar dois sistemas separados, como um motor el\u00e9trico e um gerador, ou mesmo para fixar uma conex\u00e3o dentro de um mesmo sistema. Um acoplamento r\u00edgido tamb\u00e9m pode ser adicionado entre eixos para reduzir o impacto e o desgaste no ponto de jun\u00e7\u00e3o.
Ao unir eixos em uma m\u00e1quina, os mec\u00e2nicos podem escolher entre acoplamentos flex\u00edveis e r\u00edgidos. Enquanto as unidades flex\u00edveis oferecem alguma mobilidade e espa\u00e7o entre os eixos, os acoplamentos r\u00edgidos s\u00e3o a op\u00e7\u00e3o mais eficaz para alinhamento preciso e fixa\u00e7\u00e3o segura. Ao alinhar com precis\u00e3o os dois eixos e mant\u00ea-los firmemente no lugar, os acoplamentos r\u00edgidos ajudam a maximizar o desempenho e aumentar a vida \u00fatil da m\u00e1quina. Esses acoplamentos r\u00edgidos est\u00e3o dispon\u00edveis em dois modelos b\u00e1sicos para atender \u00e0s necessidades de diferentes aplica\u00e7\u00f5es. Os acoplamentos tipo luva s\u00e3o os mais acess\u00edveis e f\u00e1ceis de usar. Consistem em um tubo \u00fanico de material com di\u00e2metro interno igual ao dos eixos. A luva desliza sobre os eixos, de modo que se encontrem no centro do acoplamento. V\u00e1rios parafusos de fixa\u00e7\u00e3o podem ser apertados para que toquem a extremidade de cada eixo e os mantenham no lugar sem atravessar completamente o acoplamento.
Os acoplamentos r\u00edgidos de compress\u00e3o ou fixa\u00e7\u00e3o s\u00e3o compostos por duas partes que se encaixam ao redor dos eixos, formando uma luva. Eles oferecem mais versatilidade do que os modelos com luva e podem ser usados \u200b\u200bem eixos fixos. Geralmente, s\u00e3o grandes o suficiente para permitir que os parafusos atravessem completamente o acoplamento e penetrem na segunda metade, garantindo uma fixa\u00e7\u00e3o segura.
Os acoplamentos r\u00edgidos flangeados s\u00e3o projetados para cargas pesadas ou equipamentos comerciais. Consistem em mangas curtas circundadas por uma flange perpendicular. Um acoplamento \u00e9 instalado em cada eixo, de modo que as duas flanges fiquem alinhadas face a face. V\u00e1rios parafusos ou porcas podem ent\u00e3o ser fixados nas flanges para mant\u00ea-las unidas. Devido ao seu tamanho e durabilidade, as unidades flangeadas podem ser usadas para alinhar os eixos antes de serem unidos. Os acoplamentos r\u00edgidos s\u00e3o utilizados quando o alinhamento preciso dos eixos \u00e9 necess\u00e1rio; o desalinhamento dos eixos afetar\u00e1 o desempenho e a vida \u00fatil do acoplamento.
2. Acoplamento flex\u00edvel: Os acoplamentos flex\u00edveis s\u00e3o usados \u200b\u200bpara transmitir torque de um eixo para outro quando os dois eixos est\u00e3o ligeiramente desalinhados. Acoplamentos vers\u00e1teis podem acomodar diferentes n\u00edveis de desalinhamento, at\u00e9 3\u00b0, e algum desalinhamento paralelo. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m podem ser usados \u200b\u200bpara amortecimento de vibra\u00e7\u00f5es ou redu\u00e7\u00e3o de ru\u00eddo. Este acoplamento pode ser usado para proteger os eixos motor e movido contra efeitos nocivos causados \u200b\u200bpor desalinhamento dos eixos, cargas de choque repentinas, expans\u00e3o do eixo ou vibra\u00e7\u00f5es, etc.
3. Acoplamento limitador de torque projetado para liberar o torque do eixo e evitar danos ao motor ou \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Qual a diferen\u00e7a entre acoplamento r\u00edgido e acoplamento flex\u00edvel?
Os acoplamentos s\u00e3o divididos em duas classes: r\u00edgidos e flex\u00edveis. Em compara\u00e7\u00e3o com os acoplamentos flex\u00edveis, os acoplamentos r\u00edgidos t\u00eam uma aplica\u00e7\u00e3o limitada. Os acoplamentos r\u00edgidos n\u00e3o t\u00eam a capacidade de compensar desalinhamentos do eixo e, portanto, s\u00e3o usados \u200b\u200bquando os eixos j\u00e1 est\u00e3o posicionados com alinhamento lateral e angular preciso.
Quais s\u00e3o as vantagens do acoplamento flex\u00edvel?
Os acoplamentos vers\u00e1teis cumprem a fun\u00e7\u00e3o de qualquer tipo de acoplamento, mas sua vantagem sobre os acoplamentos r\u00edgidos reside no fato de geralmente acomodarem o inevit\u00e1vel desalinhamento entre eixos em algumas m\u00e1quinas. Os acoplamentos flex\u00edveis tamb\u00e9m permitem uma certa quantidade de movimento axial entre os eixos acoplados, que pode ocorrer devido \u00e0 dilata\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica.
Quais s\u00e3o os tipos de acoplamento?
O que \u00e9 um acoplamento? Tipos de acoplamentos de eixo
Acoplamentos r\u00edgidos.
Acoplamentos flex\u00edveis ou compensadores.
As embreagens s\u00e3o um tipo de acoplamento \u2013 vamos analis\u00e1-las separadamente.
Acoplamentos de bucha com pino flangeado.
Acoplamento Bibbly.
Acoplamento de dentes de engrenagem.
Acoplamentos de pneus.
Acoplamentos elastom\u00e9ricos \u2013 Esta categoria inclui acoplamentos tipo mand\u00edbula e acoplamentos S-flex.
Os acoplamentos s\u00e3o dispositivos usados \u200b\u200bpara conectar dois eixos e s\u00e3o divididos em duas classes: r\u00edgidos e flex\u00edveis. Ambos s\u00e3o utilizados para transmitir pot\u00eancia, sendo os acoplamentos r\u00edgidos ainda mais limitados em aplica\u00e7\u00f5es em compara\u00e7\u00e3o com os acoplamentos flex\u00edveis. Os acoplamentos r\u00edgidos s\u00e3o \"\"Utilizados quando os eixos j\u00e1 est\u00e3o posicionados com alinhamento lateral e angular espec\u00edfico. Seu projeto n\u00e3o permite qualquer desalinhamento entre os eixos, mas geralmente s\u00e3o capazes de transmitir ainda mais pot\u00eancia do que os acoplamentos vers\u00e1teis. Os acoplamentos vers\u00e1teis s\u00e3o projetados para acomodar desalinhamentos entre eixos e diversos tipos de condi\u00e7\u00f5es de carga. Muitos projetos e tipos de acoplamentos est\u00e3o dispon\u00edveis. Para uma sele\u00e7\u00e3o eficaz do acoplamento, as circunst\u00e2ncias da aplica\u00e7\u00e3o devem ser claramente compreendidas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A coupling is a gadget used to connect two shafts collectively at their ends for the intended purpose of transmitting power.Couplings usually do not normally allow disconnection of shafts during operation, however right now there are torque limiting couplings which can slide or disconnect when some torque limit is exceeded.The primary purpose of couplings is […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-286","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=286"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":287,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286\/revisions\/287"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}