{"id":718,"date":"2019-11-12T08:48:44","date_gmt":"2019-11-12T08:48:44","guid":{"rendered":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/?p=718"},"modified":"2019-11-12T08:48:44","modified_gmt":"2019-11-12T08:48:44","slug":"lock-assembly-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/fr\/application\/lock-assembly-2\/","title":{"rendered":"Ensemble de verrouillage"},"content":{"rendered":"<p>Ce syst\u00e8me magn\u00e9tique int\u00e9gr\u00e9 unique optimise l'efficacit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un d\u00e9verrouillage sans cl\u00e9 du chariot de m\u00e9nage ou, par exemple, de la console de commande du chariot de la station spatiale, et un verrouillage automatique apr\u00e8s la fermeture des portes. Il \u00e9limine ainsi les risques de casse de serrures et de cl\u00e9s, ainsi que les co\u00fbts de remplacement associ\u00e9s.<\/p>\n<p> Chariots de m\u00e9nage en acier inoxydable ou \u00e0 rev\u00eatement en poudre, r\u00e9cemment repens\u00e9s pour offrir plus de style et de fonctionnalit\u00e9.<br \/>Entr\u00e9e sans cl\u00e9 facile<br \/>Armoire <a href=\"https:\/\/www.gear-sprocket.com\/locking-assembly\/lock-assembly.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ensemble de verrouillage Chine<\/a> se verrouille automatiquement \u00e0 la fermeture de la porte<br \/>Aucune serrure ni cl\u00e9 cass\u00e9e<br \/>Peut \u00eatre adapt\u00e9 \u00e0 la plupart des chariots \u00e0 coins arrondis de la s\u00e9rie Shuttle\u00ae<br \/>Le m\u00e9canisme de verrouillage de la porte est une pi\u00e8ce de votre lave-linge qui indique \u00e0 celui-ci que la porte est ferm\u00e9e et verrouill\u00e9e. Si le contacteur est d\u00e9fectueux au lieu de se verrouiller, il ne transmet plus l'information \u00e0 la machine et la porte ne se verrouillera pas. Si vous constatez que votre porte ne se ferme pas, ne d\u00e9marre pas ou ne s'ouvre pas, le probl\u00e8me provient probablement du m\u00e9canisme de verrouillage. Ce dernier se trouve derri\u00e8re le panneau sup\u00e9rieur. Vous devrez retirer le joint pour y acc\u00e9der.<br \/>Le contacteur d'allumage n\u00e9cessite l'insertion d'une cl\u00e9 pour d\u00e9marrer le moteur. Il s'agit essentiellement d'un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 emp\u00eachant le d\u00e9marrage du v\u00e9hicule sans cl\u00e9. Le contacteur d'allumage sert \u00e9galement d'interrupteur pour activer et d\u00e9sactiver le moteur, les fonctions int\u00e9rieures et les phares. Il contient des goupilles et des barillets qui garantissent que seule la cl\u00e9 appropri\u00e9e peut d\u00e9marrer le v\u00e9hicule. Si ces goupilles sont us\u00e9es ou gripp\u00e9es, le contacteur d'allumage peut ne pas tourner, m\u00eame avec la cl\u00e9 correcte ins\u00e9r\u00e9e. Si la cl\u00e9 ou un autre objet se casse dans le contacteur, la cl\u00e9 ne pourra pas \u00eatre ins\u00e9r\u00e9e compl\u00e8tement et ne tournera pas. Parfois, le contacteur d'allumage peut rester bloqu\u00e9 en position \u00ab\u00a0marche\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0marche\u00a0\u00bb, emp\u00eachant ainsi l'arr\u00eat complet du moteur.<br \/>Certaines cl\u00e9s ne s'ins\u00e8rent facilement dans le contact que dans un seul sens. Retournez l'\u00e9l\u00e9ment principal et r\u00e9essayez avant de remplacer le bloc de contact.<br \/>Il se peut que le verrou de direction emp\u00eache la cl\u00e9 de tourner dans le contact. Si le verrou de direction est normalement enclench\u00e9, essayez de tirer sur le pneu d'un c\u00f4t\u00e9 ou de l'autre tout en bougeant la cl\u00e9 dans le contact.<br \/>La cl\u00e9 de contact ne tourne pas dans le bloc contacteur.<br \/>Crucial est bloqu\u00e9 dans l'allumage<br \/>Le moteur ne s'arr\u00eate pas.<br \/>Le contacteur d'allumage principal est fissur\u00e9 car il est actuellement serr\u00e9 dans un assemblage rigide.<br \/>L'\u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 est cass\u00e9 dans le <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.gear-sprocket.com\/uploads\/201917269\/lock-assembly201909201639526268859.jpg\" align=\"left\" width=\"244\" style=\"padding:10px;\" alt=\"\" title=\"\">Ensemble de verrouillage d'allumage.<br \/>Si le contacteur d'allumage ne tourne pas et que votre v\u00e9hicule ne d\u00e9marre pas, vous risquez de vous retrouver immobilis\u00e9, en attente d'une d\u00e9panneuse et d'un taxi. Si le contacteur est bloqu\u00e9 en position \u00ab\u00a0marche\u00a0\u00bb, votre voiture est vuln\u00e9rable au vol, les cl\u00e9s restant \u00e0 l'int\u00e9rieur. Remplacez le contacteur d'allumage d\u00e8s l'apparition des premiers sympt\u00f4mes.<br \/>Bo\u00eetier de serrure (plaque inf\u00e9rieure avec trous pour boulons de fixation et plaque de recouvrement avec support d'\u00e9chelon).<br \/>Crochet de verrouillage \u2013 crochets en aluminium l\u00e9ger et robuste qui s'engagent dans les barreaux.<br \/>Doigt \u2013 doigt en aluminium massif et l\u00e9ger \u2013 appuyez sur le crochet pour permettre le d\u00e9sengagement de l'\u00e9chelon.<br \/>Ressort \u2013 ressort de torsion en acier inoxydable \u2013 assure un assemblage automatique.<br \/>Boulons et \u00e9crous \u00e0 \u00e9paulement, 3 de chaque boulon et \u00e9crou \u00e0 \u00e9paulement maintiennent les pi\u00e8ces en place et maintiennent la plaque de recouvrement sur la plaque inf\u00e9rieure.<br \/>Le couvercle est constitu\u00e9 d'un tube m\u00e9tallique soud\u00e9 qui re\u00e7oit la goupille de verrouillage et les rivets. Il existe deux versions de couvercles.<\/p>\n<p>Les ensembles de verrouillage de rechange peuvent \u00eatre achet\u00e9s par paires uniquement ; ils comprennent les instructions et toutes les fixations d'installation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>features a unique embedded magnetic system that increases efficiency with a keyless tap to unlock the housekeeping cart or perhaps Space Station cart-leading console and computerized locking after door closure. The eliminates lock\/key breakage and related replacement costs. stainless-steel or powder-coated housekeeping carts, newly redesigned with more style and functionality.Easy keyless entryCabinet Lock Assembly china [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-718","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=718"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/718\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":719,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/718\/revisions\/719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}