reducción de gusanos
Nuestra serie 700, el núcleo de la línea de reductores de velocidad EP, lleva más de una década prestando un servicio fiable a la industria. Su diseño modular, de eficacia probada, ha marcado la pauta en rendimiento y es probablemente el producto más imitado en el mercado actual de reductores de velocidad de engranajes helicoidales. Pero, ¿por qué conformarse con una imitación cuando puede tener el original de EP?
Presupuesto
11 tamaños básicos de reducción individual
8 tamaños básicos de doble reducción
1/6 – 25 HP
Reducción simple con relaciones de 5:1 a 100:1
Relación de 100:1 a 3600:1, doble reducción
Estilos de entrada acoplados, con husillo de cara C NEMA sin brida y acoplados
Ejes salientes y huecos resultantes
Diámetros de proyección desde 1/2″ hasta 2-1/4″
Diámetros de orificio hueco desde 5/8″ hasta 3-7/16″ (con más de 20 tamaños de orificio en stock).
Características del producto
El enorme depósito de aceite de la Serie 700 proporciona una disipación de calor y una lubricación eficientes para una vida útil mucho más prolongada.
Su versatilidad de montaje en múltiples posiciones permite su instalación en prácticamente cualquier lugar.
Las carcasas están fresadas a horcajadas, tanto en la parte superior como en la inferior, para una alineación precisa de las bases horizontales y verticales.
Los deflectores internos garantizan una ventilación excelente y sin fugas.
La robusta carcasa de la Serie 700, fabricada en hierro fundido de grano fino y de alta calidad, proporciona la máxima resistencia para una durabilidad óptima, junto con una mayor precisión durante la alineación del tornillo sin fin y los engranajes.
Los engranajes helicoidales de bronce de alta resistencia de la serie EP 700 se montan a horcajadas entre cojinetes de rodillos cónicos de alta resistencia para aumentar la capacidad de carga axial y en voladizo, tamaños 713-760.
El eje de acero de alta resistencia de nuestra Serie 700 garantiza la comodidad necesaria para soportar grandes pares de torsión y cargas en voladizo.
Los tapones para tuberías permiten llenar, nivelar y vaciar fácilmente en cualquier posición de montaje.
Los diámetros de los retenes de aceite de la serie 700, con un acabado superior, tanto en el eje de entrada como en el de salida, prolongan la vida útil de los retenes.
En nuestro catálogo electrónico encontrará dibujos CAD tanto en 2D como en 3D.
Los reductores de tornillo sin fin EP se han consolidado como un referente mundial en el sector. Nuestro éxito se basa en nuestro compromiso constante con la calidad y la tecnología de vanguardia, ofreciendo siempre reductores de tornillo sin fin a precios asequibles. Su gran versatilidad, gracias a una amplia gama de opciones de montaje, configuraciones de eje e interfaces de motor, convierte al reductor de tornillo sin fin EP en la opción preferida de la industria. Las versiones de tornillo sin fin helicoidal y de doble tornillo sin fin, con o sin limitador de par, ofrecen una ventaja adicional, creando un sistema de transmisión sumamente versátil.
Las cajas de engranajes de tornillo sin fin EP proporcionan un par motor considerable con una baja relación de transmisión. Gracias a su diseño sencillo y compacto, estos engranajes pueden alcanzar una relación de transmisión superior a la de los engranajes helicoidales. Estos reductores de tornillo sin fin, con características de tipo tornillo, se comportan como engranajes helicoidales, pero su ángulo de hélice suele ser comparativamente mayor y su cuerpo es normalmente bastante largo en el eje. Los engranajes de estas cajas de engranajes pueden ser de rosca derecha o izquierda, según la aplicación.
Las opciones de montaje incluyen carcasa universal, bridas de fijación, base (horizontal y vertical) y montaje en eje con brazo de torsión. Disponibles en ejes macizos (simples o dobles), con brazo de torsión o limitador de par.
Características de los engranajes reductores de tornillo sin fin
Principios
Un engranaje helicoidal es un tipo de engranaje entrelazado compuesto por un eje helicoidal y una rueda helicoidal. El eje helicoidal tiene forma de tornillo y la rueda helicoidal es un engranaje mecanizado con una dentadura de la misma configuración.
El funcionamiento de un engranaje helicoidal es similar al de un perno y una tuerca. El principio es equivalente al de una tuerca fijada para evitar que gire y, por lo tanto, que avanza axialmente cuando el perno está completamente girado.
El aspecto de un engranaje helicoidal se concibe a través de la relación entre la cremallera y el engranaje recto en el plano central de la rueda helicoidal.
Características
Gran relación de reducción: Una rotación del tornillo sin fin hace girar la rueda helicoidal un solo diente. Por ello, en los engranajes reductores de una velocidad, la rueda se puede fabricar de forma que gire 1/60 (o 1/120 en aplicaciones específicas).
Eje ortogonal. Los ejes están alineados ortogonalmente debido a la estructura. Esta característica puede ayudar a configurar el sentido de giro de la transmisión en ángulo recto.
La arbitrariedad del sentido de giro: El sentido de giro del tornillo sin fin puede ser horario o antihorario (generalmente horario). Es posible modificar el sentido de giro de la rueda helicoidal cambiando la trayectoria del tornillo.
Una amplia variedad de configuraciones de ejes La amplia selección de configuraciones de ejes es una de las características de los engranajes de enclavamiento. Por ejemplo, salida de eje derecha, salida de eje izquierda, entrada de eje doble y salida de eje doble, etc., se combinan para un total de 14 tipos (Forma 2) y, si se incluyen las orientaciones de fijación, podrá seleccionar entre más de 40 configuraciones.
Bajo nivel de ruido y vibración. El acoplamiento entre el tornillo sin fin y la rueda helicoidal es característico, ya que el contacto es lineal y el deslizamiento relativo es excelente. En comparación con la transmisión de potencia por rodadura, el ruido y la vibración son realmente bajos. Por ello, esta tecnología se utiliza para accionar aparatos médicos, ascensores, escaleras mecánicas, etc.
Especificaciones principales de los engranajes reductores de tornillo sin fin
Serie MA (Pequeña)
Distancia entre centros (mm): 32,40
Relación de reducción 10,20,30,40,50,60
Capacidad de entrada (kW) 0,1～1 (a una velocidad de entrada de 1800 rpm)
Par de salida (N·m) 20～66
Velocidad de entrada (rpm) 0～1800
Serie MA (Mediana)
Distancia entre centros (mm): 50, 63, 80, 100, 125, 140, 160
Relación de reducción 10,15,20,25,30,40,50,60
Capacidad de entrada (kW): 0,4～30 (a una velocidad de entrada de 1800 rpm)
Par de salida (N·m) 900～3570
Velocidad de entrada (rpm) 0～1800
Serie S
Distancia entre centros (mm): 50, 60, 70, 80, 100, 120, 135, 155, 175, 200, 225, 250, 300, 350, 400, 450, 500
Relación de reducción 10,15,20,25,30,40,50,60
Capacidad de entrada (kW): 0,3～255 (a una velocidad de entrada de 1800 rpm)
Par de salida (N·m) 50～56600
Velocidad de entrada (rpm) 0～1800
Puntos clave a tener en cuenta al elegir engranajes reductores de tornillo sin fin
Selección
Al seleccionar engranajes reductores de tornillo sin fin, los procedimientos para elegir el engranaje adecuado se describen en los catálogos del fabricante, y la serie y el modelo deben seleccionarse de acuerdo con dichos procedimientos. Se debe prestar especial atención a aspectos esenciales como la selección del índice de deformación, el cálculo de la carga en voladizo y la verificación del potencial térmico nominal proporcionado por el fabricante.
Precauciones durante el uso
Al utilizar engranajes helicoidales decrecientes, el calor producido durante el uso inicial es considerable, por lo que un período de rodaje de ocho horas a 1/4, 1/2 y 3/4 del par nominal es fundamental para lograr un rendimiento óptimo de dichos engranajes.
Mantenimiento e inspección
Tras completar el periodo de rodaje (aproximadamente 50 horas), es importante cambiar el aceite lubricante y, posteriormente, hacerlo aproximadamente una vez al año, siguiendo el manual de instrucciones del fabricante.
Descripción del Producto
La caja de engranajes helicoidales reductoras que suministra nuestra empresa es de calidad superior. Nuestros productos se fabrican con materiales de primera calidad y tecnología avanzada en las instalaciones de nuestros proveedores. Se utilizan ampliamente en diversos sectores. Nuestros artículos suelen estar disponibles a precios muy competitivos.
Opciones de bastidor de montaje del motor
Motores TEC, caja de engranajes de tornillo sin fin decreciente.
Opción A-160 B5 Bastidor, montaje con brida.
Opción B-132 B14 Marco, montaje frontal.
Opción C-100/112 B5 Bastidor, Fijación de brida.
Alta eficiencia y funcionamiento seguro. Alta capacidad de carga y funciones de sobrecarga. Par resultante = (Electricidad (kW) x 9550 (normal)) / Velocidad resultante de la caja de cambios (rpm).
Ratios más altos a petición, dependiendo del factor de servicio (40:1, 50:1, 60:1, 80:1, 100:1)
DESCRIPCIÓN
Los engranajes helicoidales de la serie VF son un referente en el mercado mundial. Han logrado combinar una calidad excepcional con tecnología de vanguardia y una excelente relación calidad-precio. Su amplia selección de opciones de montaje, configuraciones de eje e interfaces de motor, todas disponibles de serie, garantiza una versatilidad absoluta. Las versiones con tornillo sin fin helicoidal y de doble tornillo sin fin, con o sin limitador de par, también se suman para crear un sistema de transmisión altamente versátil.
INFORMACIÓN ADICIONAL
AMPERIO
0,42 A
EFICIENCIA
84%
HP
0.12
KW
0.09
RELACIÓN
7
RPM
200
CLASIFICACIÓN DE TEMPERATURA
Nivel 20 C a nivel 80 C
ESFUERZO DE TORSIÓN
4 Nm
HSN
8483.40.00
PERIODO DE GARANTÍA
12 meses
Los engranajes reductores de tornillo sin fin vienen en dos series: X y H.
La serie X, que cuenta con un conjunto de tornillo sin fin y rueda helicoidal, está disponible en las versiones XA con eje y XF-XC con conexiones para motor.
La versión XF (carcasa + acoplamiento) ofrece una gran versatilidad para adaptarse a una amplia gama de aplicaciones y una mayor eficiencia que la línea compacta XC, donde se prioriza el rendimiento en cuanto al espacio.
La serie H ofrece las mismas características que la serie X, con una ventaja adicional: una etapa previa de engranajes rectos en el extremo de entrada proporciona un rendimiento general superior y una gama de relaciones más amplia en comparación con la serie X.
Los tamaños de cuerpo 110 y 90 incluyen una carcasa de hierro fundido en bloque, mientras que los tamaños más pequeños utilizan carcasas de aluminio fundido a presión. El eje sin fin está fabricado en acero aleado cementado y templado, y tiene un acabado rectificado.
La rueda helicoidal incluye un cubo de hierro fundido con un inserto de bronce fundido. El eje de salida hueco viene de serie.
Amplia gama de opciones disponibles:
segunda entrada, brida de resultado, eje de resultado de extensión simple o doble, limitador de par con conexión de cable pasante, brazo de par.
