{"id":809,"date":"2019-11-18T07:13:19","date_gmt":"2019-11-18T07:13:19","guid":{"rendered":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/?p=809"},"modified":"2019-11-18T07:13:19","modified_gmt":"2019-11-18T07:13:19","slug":"pto-parts-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/es\/application\/pto-parts-2\/","title":{"rendered":"Piezas de la toma de fuerza"},"content":{"rendered":"

La maquinaria accionada por la toma de fuerza (TDF) puede estar en funcionamiento incluso sin que haya nadie en el tractor por diversas razones. Algunos equipos agr\u00edcolas accionados por la TDF operan en posici\u00f3n estacionaria: no requieren operador, salvo para arrancar y detener el equipo. Ejemplos de ello son los elevadores, los sinfines de grano y los sopladores de ensilaje. En ocasiones, los ajustes o las aver\u00edas de los componentes de la m\u00e1quina solo pueden detectarse o realizarse mientras el equipo est\u00e1 en funcionamiento. Adem\u00e1s, muchos procedimientos de trabajo, como la limpieza de los terrones de cultivo, implican el contacto del operador con los ejes de la TDF en funcionamiento. Algunas pr\u00e1cticas inseguras incluyen subir, bajar, alcanzar las palancas de control desde la parte trasera del tractor y pasar por encima del eje en lugar de rodear la maquinaria. La presencia de un acompa\u00f1ante mientras la maquinaria accionada por la TDF est\u00e1 en funcionamiento representa otra situaci\u00f3n de riesgo.
La protecci\u00f3n de un sistema PTO incluye un maestro Piezas de toma de fuerza de China<\/a> escudo destinado al extremo de conexi\u00f3n de la toma de fuerza del tractor y del eje de transmisi\u00f3n del tipo de transmisi\u00f3n en funcionamiento (IID), un \"\"Escudo integral del eje que normalmente protege el eje IID, y un escudo de conexi\u00f3n de la fuente del implemento (IIC) en el implemento. El escudo experto de la TDF est\u00e1 fijado al tractor y se extiende sobre y alrededor del mu\u00f1\u00f3n de la TDF por tres lados. Este escudo est\u00e1 dise\u00f1ado para ofrecer una protecci\u00f3n adecuada del mu\u00f1\u00f3n de la TDF y la junta principal del eje de traslaci\u00f3n de la m\u00e1quina conectada. Muchos tractores, especialmente los m\u00e1s antiguos, pueden no tener escudos de aprendizaje de la TDF. Los escudos de aprendizaje se quitan o faltan en los tractores por muchas razones, incluyendo: escudos da\u00f1ados que nunca deben reemplazarse; escudos eliminados para poder conectar ejes de transmisi\u00f3n de m\u00e1quinas; escudos quitados por necesidad para conectar ejes de traslaci\u00f3n de m\u00e1quinas; y escudos faltantes cuando se venden o intercambian tractores usados.
El riesgo de enredo no es el \u00fanico asociado con los ejes IID. Se han producido lesiones graves cuando los ejes se han separado al estar involucrada la toma de fuerza (TDF) del tractor. El eje IID de la m\u00e1quina es telesc\u00f3pico. Es decir, una secci\u00f3n del eje se desliza dentro de la segunda. Esta caracter\u00edstica del eje ofrece un manguito deslizante que facilita enormemente el acoplamiento de m\u00e1quinas con TDF a los tractores y permite el telescopaje al girar o al pasar por terrenos irregulares. Si un eje IID est\u00e1 acoplado al extremo de la TDF del tractor, pero no se realiza ning\u00fan otro enganche entre el tractor y la m\u00e1quina, el tractor puede desplazar el eje IID. Si la TDF est\u00e1 acoplada, el eje en el extremo del tractor oscilar\u00e1 violentamente y podr\u00eda golpear a alguien. El movimiento oscilante puede romper un pasador de bloqueo, convirtiendo el eje en un proyectil, o puede golpear y romper algo que est\u00e9 sujeto o instalado en el chasis del tractor. La separaci\u00f3n del eje de transmisi\u00f3n no es un problema com\u00fan. Lo m\u00e1s probable es que ocurra cuando el enganche de tres puntos est\u00e1 mal montado o alineado, o cuando el enganche entre el tractor y el equipo acoplado se rompe o se desacopla accidentalmente.
Los porcentajes mostrados incluyen incidentes con lesiones mortales y no mortales, y deben considerarse como aproximaciones. En general, los enredos con la toma de fuerza (PTO) son:
En el 78 por ciento de los casos, el operador del tractor o de la maquinaria participa en estas tareas.
En el 70 por ciento de los casos, el blindaje estaba ausente o da\u00f1ado.
En poco m\u00e1s del 70 por ciento de los casos, las zonas de enredo se encontraban en el acoplamiento de la toma de fuerza, ya sea para la interconexi\u00f3n del tractor o del implemento.
En casi el 63 por ciento de los casos, el elemento de la transmisi\u00f3n que se encontraba en el punto de contacto era un eje desnudo, un pasador de empuje con resorte o un perno pasante.
En el 50 por ciento de los casos estuvieron involucrados equipos fijos, como por ejemplo barrenas, elevadores, perforadoras de postes y mezcladoras de grano.
En el 28 por ciento de los casos estuvieron implicados equipos semiestacionarios, como remolques forrajeros y vagones de pienso con autodescarga.
Casi todos los incidentes que involucraron maquinaria en movimiento, como por ejemplo empacadoras de heno, esparcidoras de esti\u00e9rcol, segadoras rotativas, etc., se produjeron cuando la maquinaria estaba parada en el momento del incidente (la toma de fuerza se mantuvo activada).
Solo el cuatro por ciento de los incidentes no involucraron ning\u00fan equipo acoplado. Esto garantiza que el extremo de la toma de fuerza del tractor fue el punto de contacto en el cuatro por ciento de los casos.
Existen m\u00e1s lesiones asociadas con el eje IID que con el extremo de la toma de fuerza (PTO). Como se mencion\u00f3 anteriormente, las protecciones del eje de transmisi\u00f3n de la m\u00e1quina suelen faltar. Esto se debe a las mismas razones por las que a menudo faltan las protecciones principales del tractor. Una protecci\u00f3n del eje IID encierra completamente el eje y puede estar construida de pl\u00e1stico o metal. Estas protecciones tubulares est\u00e1n montadas sobre cojinetes, por lo que la protecci\u00f3n gira con el eje, pero deja de girar cuando alguien entra en contacto con ella. Algunas m\u00e1quinas m\u00e1s nuevas ahora tienen protecciones de la l\u00ednea de transmisi\u00f3n con una peque\u00f1a cadena montada en una parte no giratoria del equipo para evitar que la protecci\u00f3n gire. Lo m\u00e1s importante que hay que recordar sobre una protecci\u00f3n del eje IID giratoria es que si la protecci\u00f3n se da\u00f1a de manera que no puede girar independientemente del eje IID, pierde su funci\u00f3n de protecci\u00f3n. En resumen, se vuelve tan peligrosa como un eje sin protecci\u00f3n (Figura 3). Por eso es importante girar siempre la protecci\u00f3n del eje IID despu\u00e9s de conectar la toma de fuerza al tractor (el tractor debe estar apagado) o antes de arrancar el tractor si la conexi\u00f3n ya se realiz\u00f3. Esta es la forma m\u00e1s sencilla de asegurarse de que el sistema de protecci\u00f3n del eje IID realmente le ofrece protecci\u00f3n.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

PTO powered machinery could be engaged while no one is on the tractor for most reasons. Some PTO driven farm equipment is operated in a stationary position: it requires no operator except to get started on and stop the equipment. Examples will be elevators, grain augers, and silage blowers. At different times, adjustments or malfunctions […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-809","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=809"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/809\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":810,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/809\/revisions\/810"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/spiralbevelgearbox.xyz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}